チェーンソーFAQ

Q430
大町機販様，おはようございます。いつも貴社のホームページを参考にさせていただいています。
また，過日購入しました，ハスクのピストンストッパーは大変役に立っています。
フライホールを外しての徹底お掃除や，スプロケットを外してのオイルポンプ清掃などにも活躍しています。ありがとうございました。
さて，友人よりハスク３６を譲り受けました。
貴社のホームページを参考に，分解・清掃を行っているときに疑問に思ったのですが，手元にある３６の燃料ホースより空気を送ると（燃料ホースを口にくわえ息を吹き込む），ホース取り入れ口や燃料キャップ部分からのエアー漏れもないようで，ちょっと安心しました。
これだと，タンク部分からの燃料漏れの心配はありません。
しかし逆に，しばらくすると真空状態になり，キャブが燃料を吸い上げることができないのではないかという疑問が生じました。
他メーカーには，エアー取り入れ口（？）の様な部品が取り付けられているのもあります。この機種の場合，どうなっているのでしょうか？
タンクより燃料ホースが出ている近くに，６㎜程度の穴を，何かでふさいだようになっているところがあります。
フィルターの様にも見えますが，空気の流通はないようです。お知恵を拝借できればありがたいです。
なお，貴社ではチェーンソウのキャブレターのパーツは取り扱っておられないのでしょうか。
ポンプダイヤフラム及びメタリングダイヤフラムです。
ヤフオクには出品されていますが，どう見ても高いのです。
チェーンソウのキャブは，ワルボロが大半ですが，様々な型式があるのでパーツとしての販売は，確かに面倒かも知れませんね。
それでは，ご指導の程，よろしくお願い申し上げます。



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ハスクバーナ36チェンソーについて
燃料タンクのエア抜き（タンクベント）は、燃料ホースの近くにあるので、たぶんご覧になっているものがそれだと思います。
白いスポンジのように見えるものです。

まれにこのタンクベントがつまり空気が入り込まなくなるときがあります。
そのときはエンジンが吹かなくなり、エンジンストップしてしまいます。

そのときに燃料キャップを開けるとシュッという空気が入り込む音がします。

キャップを一度開けてエンジンが始動すればタンクベントの詰まりが原因の不具合だとわかります。


次にキャブレターについてですが、部品のほうはまだ供給しています。
ただ36は一度キャブレターを変更しているので、シリアル番号および購入年月日がわからないと正確な部品がわからないかと思います。

またキャブレターのダイヤフラムキットは結構いい値段がします。
（私自身は相応の値段だと思っているのですが、各メーカー同じくらいの価格なので）
キット価格3,129円です。
ただ10年以上前のパーツリスト価格なので値上がりしているかもしれません。

古いキャブレターの場合ダイヤフラムを交換しても調子が良くならないこともあります。
キャブレター本体が悪くなっていることもあるからです。（錆び付など）

古いチェンソーの場合エンジンがまったくかからないときは修理する場合注意が必要です。
各部品が悪くなっていて修理代金が高額になることもあります。

各部点検することをお勧めします。

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