| ★FAQをブログ形式に変更しました。 検索もできるのでキーワード入力で関連記事を探しやすくなると思います。 ▼新FAQこちら 当サイトへメールにてきた質問と解答です。 最終更新日2007/3/25 |
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質問 |
解答 |
| Q166 商品と一緒に、スチール総合カタログ2006年/20007年度版を送っていただけないでしょうか？ お手数ですがよろしくお願い致します。 |
A166 誠に申し訳ありませんが、スチール、ハスクバーナ両社とも総合カタログ配布終了となってしまいました。（１月末頃） （手帳サイズのカタログとポスタータイプのカタログだけとなってしまいました。） 新しいカタログが出そろうのは4月～6月に掛けてとなる予定です。（例年その時期に出てきます） 入荷した折りには、ホームページかブログの方でお知らせいたしますのでよろしくお願いします。 ご期待に添えず、申し訳ありません。 変わりといっては何ですが当店でそろえることが出来るカタログを同梱させていただきます。 それではよろしくお願いします。 |
| Q165 いつもお世話になります。 質問ですが３４６ｘｐチェンソーのキャブレターには、ワルボロ、ザマ、と２種類のメーカーが装備されていますがいったいどっちのキャブレターの方が標準の装備なのでしょうか？ また相違なども知りたく思います。因みに自分の３４６ｘｐには,ワルボロが装備してあります。 余談になりますが、山仕事(間伐）などで３４６ｘｐと自分の親方の２４２ｘｐとでは、断然２４２ｘｐの方が燃費が良いのです。 ２４２ｘｐは、なかなか状態の良い機械は、手に入らないと聞きます。 ３４６ｘｐにザマのキャブレター装備することで改善のほどは期待できるのでしょうか？宜しくお願いします。 |
A165 ハスクバーナ346XPチェンソーのキャブレターについてですが、ワルボロ、ザマ両方とも標準装備です。 ワルボロは数年前まで採用されていたもので、今現在はザマが標準装備となっています。 燃費の件につきましては、メーカーの方が言うには242とは排気量が違うので、燃費に関しては悪くなるということでした。 今採用されているザマキャブは排気ガス規制のセッティングがされているそうです。（若干燃料が薄くセットされていてる） ただ、このザマキャブを取り付けることによって、燃費がすごく改善されることはないかもしれません。 また、メーカーの方でも新旧のキャブレターで燃費の計測は行っていないので、実際のところ分からないそうです。 ワルボロのキャブでも強制的に燃費を良くすることは可能です。 キャブレター調整ネジ、LとHを少し絞れば燃料の供給が少なくなりますので、理論的には燃料消費量は減ることになります。 ただどれくらいの効果があるかは、分かりません。 それとキャブレター燃料調整ネジを絞るということはエンジンの最高回転数が上がり、許容回転数（14500回転前後）以上あがりますと、エンジンが焼きついてしまいますので、十分注意してください。 （エンジンが焼きつく恐れがあるので、お勧めできない方法です。） キャブレターの調整をする際は取扱説明書をよく読んでからするようにしてください。 また、デジタル回転計は最高回転数を計測するために必要かと思います。 的確なアドバイスは出来ませんでしたが、ご了承ください。 |
| Q164 ハスク、スチールそれぞれの手斧ですが、表示されている重量はヘッドの重量ですか？それとも総重量ですか？ |
A164 当店に在庫があった斧を計量してみますと、ハスクバーナもスチールもカタログに書かれている重量は、総重量のようです。 実際に計量してみますとカタログのデータどうりではなく、ある程度の誤差があります。（たいした差ではありませんが） |
| Q163 早速慣らし運転も済み薪集めに活躍しております。 危険な道具なので、注意しながら使用してます。 ２点程教えてください。 ・残念ながら作業中ソーチェン張り調整などおこなうコンビレンチを紛失してしまいました。 パーツ購入できるでしょうか？ ・使ってみて、スパイクがあれば良いなと感じましたので購入できますか？ ２点購入できるようでしたら、ハスクのブーツとグローブも同時に購入したいと考えてます。 やっぱり薪集め程度でも、危険は回避したいです。 それではよろしくお願いします。 |
A163 ハスク339XPは実際に使い始めて,2～3タンクほどでまた調子が良くなるようです。（メーカー当店担当営業マン談） さて、コンビレンチ（プラグレンチ）とスパイクバンパーですが、早速ショップの方へアップさせていただきました。 http://omkihan.shop-pro.jp/?pid=3178988 （コンビレンチ） http://omkihan.shop-pro.jp/?pid=3178993 （スパイクバンパー） となっております。 安全対策も重要ですが、騒音対策も疲労の軽減になるそうです。（イヤマフ等） 薪ストーブ、薪集めを楽しくやっているブログの方をご紹介します。 薪集めや、薪つくりの参考になるかと思いますので、よろしければご覧ください。 http://mkbuster.blog94.fc2.com/ またなにかありましたら、何なりとご相談ください。 当店のほうで判らないことがありましても、メーカーのほうへ問い合わせお答えしますのでご安心ください。 |
| Q162 私は、○年ほど前にサラリーマン生活に見切りを付け、田舎暮らしを始めました。 あこがれの薪ストーブも導入し、スローライフを満喫しております。 薪も自分で調達すべく、３年ほど前に知人から譲り受けた、スチールの０２６および０１１を愛用しております。 私は元々機械いじりが好きで、ちょっとした修理なら自分で出来るし、メンテも結構まめにやるほうで「俺はメカに強い」などと思い上がっておりました。 しかし御社のページを見れば見るほど、点検整備の奥深さを思い知らされ、まさに汗顔の至りです。 これからは心を入れ替え、御社から工具類も購入させていただき、自分で出来るメンテはきちっとやって、修理不能となるまでベストな状態で使ってやりたいと思います。 つきましては、 ハスクバーナ混合オイル1リットル 1本 デジタル回転計 ハスクバーナPET-302 1台 テストプラグ（ハスクバーナ） 1個 スチール製プラグレンチ 1個 スチール星形レンチ（トルクス） 1個 ピストンマウントデバイス 1個 ハスクバーナ ピストンストッパーショート 1個 ハスクバーナチェンソー教則本 1冊 以上８点を○○県までの送料を含めてお見積もり頂けますでしょうか。 それとお忙しい中大変恐縮ですが、０２６と０１１のキャブレターのL,H各スクリューの標準設定値、最高回転数、アイドリング回転数、およびフライホイールの指定締め付けトルクを、ご教授頂けませんでしょうか、 勝手なお願いですがどうかよろしくお願いいたします。 フライホイールの締め付けトルク、お知らせ頂き大変感謝しております。 わざわざメーカーにお問い合わせ下さったんですね。 御社で購入した機械でもないのに、こんな夜遅くまで、ほんとに恐縮です。 アドバイスどうり十分注意して作業にあたります。 本日、商品到着しました。 やはり高品質の工具はいいですね。 がんがん使ってしっかりメンテしてやろうという気になります。 今後ともよろしくお願いします。 |
A162 ホームページご覧いただきありがとうございます。 これからもすこしづつですが、更新していくつもりですので、よろしくお願いします。 それでは、簡単ですがお見積もりの方をお知らせいたします。 ハスクバーナ混合オイル1リットル 1本 1365円 デジタル回転計 ハスクバーナPET-302 1台 11340円 テストプラグ（ハスクバーナ） 1個 1365円 スチール製プラグレンチ 1個 2362円 スチール星形レンチ（トルクス） 1個 945円 ピストンマウントデバイス 1個 871円 ハスクバーナ ピストンストッパーショート 1個 525円 ハスクバーナチェンソー教則本 1冊 2100円 送料1260円 合計金額22133円 となります。 ※誠に申し訳ありませんが、手作業でのお見積もりの場合間違いがあることもあります。 正確な金額をお知りになりたい場合は、下記の手順にて操作してくださるようお願いします。 ①必要な商品をカートに入れ購入する操作をしてください。 ②住所、お支払い方法なども入力してください。 送料と決済手数料が確定できます。 ③商品合計金額、送料、決済手数料、それらの合計金額が表示されます。 ④最後に完了のボタンを押すまでご注文は確定しませんのでご安心ください。 操作の流れ等はこちら購入手順 http://www.omkihan.com/order_process/order_process.html をご覧ください。 ご面倒をおかけしますが、こちらの金額が正確な金額となります。 以前、見積金額と正式購入金額に違いが出てしまいお客様にご迷惑をお掛けしたことがありました。 そのような間違いをしないようこのような方法をとらせていただいています。 ご理解くださるようお願いします。 工具関連の商品はこちら http://omkihan.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=56205&csid=0 の専用工具、メーカー製工具、電気系工具より 残りの商品は、商品カテゴリーのオイル、教則本より入っていけます。 それではよろしくお願いします。 ●追伸、 026のキャブレター基本調整はチェンソーの製造年代やキャブレターの種類により多少違ってきます。 通常はエアフィルターカバーに書かれていますのでそちらをご覧ください。 もし消えていたならば、HとL１回転で調整し、後はデジタル回転計を使用して調整してください。（3/4回転以下にしないでください） H 高速回転側の調整は絞りすぎますとエンジンが焼き付いてしまいますので十分注意してください。 （011も同様にお願いします） 026 アイドリング 2500～3000回転 高速側 13500～14000回転 011 アイドリング 2500～3000回転 高速側 11000～12000回転 となっております。 スチール026フライホイールの締め付けトルクをお知らせいたします。 締め付けトルクは33Nmとなります。（メーカーからの回答です） フライホイールの取付は締め付けることも大事ですが、取り付ける際に脱脂、汚れを十分除去するようにしてください。 （汚れをきちんと取ることが大事だそうです） |
| Q161 貴社のホームページを楽しく参考にさせていただいております。 つきましてはチエンソーのドライブスプロケットをメーカが製造を中止して困っております。 メーカ、型式は新ダイワ製Ｅ－３０５ＡＶです。 すでに２０年以上経過しており製造中止とのことで、近隣の修理店にも在庫がありませんでした。 エンジン調整しソーチエンも新調し、好調ゆえこのまま廃棄するには残念です。 もしスプロケットを入手できれば大変助かります。 （クラッチと一緒でもかまいません） よろしくお願いいたします。 |
A161 ①お問い合せありがとうございます。 誠に申し訳ありませんが、当店でもE305AVのスプロケット在庫の方はございません。 中古の機械が以前はあったのですが、処分した可能性が高いです。（明日確認してみます） また、現行機種E350AVと部品が共用できたかどうかメーカーに聞いてみます。 しばらく時間が掛かるかもしれませんが、ご了承ください ②新ダイワE305AVのスプロケットについてですが、メーカーに問い合わせてみたところすでに部品販売終了しておりました。 また、E350AV用のスプロケットも取り付けは、出来ないようです。 確実に取付できるかどうか分かりませんが、新ダイワE305AVAというチェンソーにはE350AV用のスプロケットが取り付けられることもあるそうです。 E305AVに取り付けるにはクランクごと交換しなければならないそうです。 部品代、修理工賃代を考慮するとやめておいて方がいいと思います。 当店のほうでも、かなり前に処分していました。 お力になれず、申し訳ありませんでした。 |
| Q160 スチール製手斧（６００g）に３８cmの柄をつけることは可能ですか？ スペアの柄の価格を教えてください。 |
A160 スチール製手斧（600g）についてですが、メーカーによりますと38cmの柄は取付できないそうです。 取り付け部の形状が若干違うようです。 また、ステール製手斧（600g）36cm用の交換用柄は販売していないそうです。 ステール製手斧（800g）38cm用の交換用柄はまだ在庫があるそうです。 価格は893円となります。 |
| Q159 はじめまして。いつもHP拝見させて頂いています。「STIHL 燃料携行缶 3L」についてですがどれ程の大きさなのか知りたいのですが。 外観の大体の寸法をお教え頂ければと思います。お忙しいとは思いますがよろしくお願いいたします。 |
A159 スチール燃料携行缶３リットルのサイズをお知らせいたします。 縦235mm、横215mm、奥行き105mm（多少の誤差があると思いますが、ご了承ください） となっております。 |
| Q159 MS250CBEチェンソーのユーザーページの説明VTRですが、途中、チェンブレーキの説明の所で止まってしまいます。 早送りや、動画がこま落ちする場合の手順もできないので、ファイルが壊れているのかもしれません。 一度確認をお願いします。 |
A159 大変お待たせしました。 MS250C-BEチェンソーの動画修復いたしました。 画面サイズがちいさくなってしまいましたが、ホームページのサーバーの容量の関係上このようになってしまいました。 ご了承ください。 不具合が起こっていましたのは、サーバーの容量を超えたいましたので、動画の方が再生できないようになっていました。 画面が小さく分かりづらいかもしれませんが、取扱説明書の方にも詳しく書かれていますのでそちらの方もご覧くださるようお願いします。 |
| Q158 「ハスクバーナ ピストンストッパープラスティック（ピストン押さえ）」についてスチールMS200にも使用できますか？ 注文済みの商品があるのですが、一緒に発送可能ですか |
A158 ハスクバーナ ピストンストッパー（プラスティック）ですが、スチールMS200にも使用することは出来ます。 スチールMS200には標準装備工具としてロッキングプラグ（ピストンストッパー）、ハスクバーナのものとほぼ同じ物が付いているのですが、一度ご確認してみてはいかがでしょうか。 また部品としてスチールのロッキングプラグ（ピストンストッパー）もあります（標準工具同等品）。価格は115円となります。 MS200に使用するのならばスチール製ピストンストッパーをおすすめします。 もし、ピストンストッパー紛失しているようであれば、ご注文承りますのでお申し付けください。 その他のご注文商品と一緒に発送いたします。 |
| Q157 「ハスクバーナ目立てゲージ 3/8(91)」について スチールのMS-200を使ってますが、このゲージは使用できますか？ |
A157 お使いのスチールMS200チェンソーのソーチェンがピコマイクロ3/8ならば、ハスクバーナ目立てゲージ3/8を使用することは出来ます。 ただ、ハスクバーナの目立てゲージは竹切りようソーチェン（バンブーチェン）には使用することが出来ませんのでご注意ください。 |
| Q156 薪ストーブ用の薪を作るためにチェンソーの購入を考えています。チェンソーに関しては全くの初心者です。 ホームページを見させていただき、MS210C-BEを購入したいと考えています。キャンペーン価格を教えてください。 最初は、MS200が良いかなーと思いましたが、プロ用ということで、薪の作成だけならもったいないですか？） 主な用途は薪の作成ですが、チェンソー本体と一緒に購入したほうがよい物がありましたら教えてください。 また、安全装具に関してですが、最低でも作業時にどれぐらいの装備をすればよいのか教えてください。 以上、よろしくお願いします。 |
A156 MS210C-BEチェンソーは杉、檜ならば直径30cm強の丸太でも大丈夫だと思います。 しかし、ナラやクヌギなどの広葉樹の硬い木ならば、30cm径になるときついと思います。 当店で薪ストーブを導入し初めてチェンソーを購入する方は、MS210かMS250が一番多いと思います。 防護用品は、最低でも安全ズボン、安全ブーツは必須だと思います。（強くおすすめします） チェンソーのケガはちょっとしたことでも、傷がひどくなりがちです。 ケガをするとこれらの代金分の治療費はかかるかもしれません。 後はハスクバーナのチェンソー教則本とビデオなどでチェンソーのことを知ることもケガをしない事につながると思います。 |
| Q155 スチールの192T用のスパイクもお願いしたいのですが どうでしょうか ピストンストッパーはスチールにも使えますよね以上連絡下さい。 大丈夫であれば注文お願いします。 |
A155 お問い合せのスパイクバンパーはスクリューとセットで840円となります。 ご入り用の際はご連絡くださいますようお願いします。 もう一つ、ピストンストッパーショートですがMS192Tの方でも使用することは出来ますので、ご安心ください。 ただ、MS192Tの構造上使用する際、シリンダーのネジ山に対し斜めに差し込んだり、ネジ山をつぶしたりしないよう十分注意してください。 |
| Q154 当方使用機器は ハスクバーナの345e16インチ(個人輸入品）です 注文した物に不都合が御座いましたら連絡頂けると助かります |
A154 このたびは、当店をご利用いただき誠にありがとうございます。 お問い合せの件ですが、並行輸入品に製品があうかどうかということは、正直分かりません。 なにぶん、並行輸入チェンソー自体を見たことがないので、正規品とどこが違うか分からないのです。 325ピッチのスプロケットが付いていれば取り付けられるとは思うのですが・・・ 絶対に付くかどうかといわれると、申し訳ありませんが責任はもてません。 誠に申し訳ありませんが、ご理解くださいますようお願いします。 また、当ネットショップでは並行輸入品チェンソーユーザーの方にも部品等販売しておりますが、その部品等が取り付けられるかどうかは、お客様の自己責任に てお願いしております。 誠に勝手ではありますが、当店は並行輸入品の取扱が無く、取り付くかどうかの正確な判断が出来ませんので、何卒ご理解ください。 ご面倒をおかけしますが、お振り込み前に今一度、御一考くださいますようお願いします。 ご注文キャンセルも承りますので、ご連絡くださいますようお願いします。 |
| Q153 お尋ねします。 チョークを引いて１０秒ぐらいで戻したら、１０秒ぐらいでエンジンが止まるのですが、（燃料がきていないのではと思っています。） 何が悪いか教えてください。 |
A153 チェンソー不具合の原因ですが（燃料供給不足） ①燃料フィルター汚れ ②燃料ホースの破損 ③キャブレター内の汚れ ④燃料に水の混入 が考えられます。 後考えられるのは、キャブレターのスロー調整です。 Tとかいてある調整ネジを右に回して、アイドリング回転数を上げてみてください。 LとHの調整ネジは基本調整に合わせください。 これくらいのアドバイスしか出来ませんが、申し訳ありません。 現物を見なければ、これ以上のことは申し上げられませんが、ご理解ください。 |
| Q152 ご質問ですが、 ハスクバーナ242XP用ピストンリングだけの購入は可能でしょうか？ 可能の場合、料金はいくらでしょうか？ 宜しくお願いします。 |
A152 お問い合せありがとうございます。 ハスクバーナ242XP用ピストンリングだけの購入は可能です。 503 28 90-05 242XPピストンリング 1785円となります。 |
| 2007/3/25更新↑ | |
| Q151 ハスクバーナ製燃料缶は軽油でも使用出来ますか？ |
A151 軽油を使用しても問題はないと思いますが、ただいまメーカーの方へ、軽油の粘性が問題ないかまた変質等が起こらないか問い合わせております。 本国への問い合わせとなりますので、しばらくお時間をくださるようお願いします。 大変お待たせいたしました。 本日、メーカーよりコンビ缶に関する回答が送られてきました。 本国からの資料ですので、時間がかかってしまいましたことをお詫び申し上げます。 本国の資料より抜粋いたします。 ★これより------- 内容物のタイプ 液状物質が収納容器の材質に有害（不都合）な影響を与えないこと。 適合性試験は、標本液ホワイトスピリット（軽油の一種）をもって、法令にしたがって試験された。 この試験にパスしているようです。 ですから、ハスクバーナのコンビ缶に軽油を入れても大丈夫だとおもいます。 |
| Q150 ① ＢＢＳには過去に質問をさせていただき、その際は丁寧なご回答をいただき、ありがとうございました。 さて、私の現在所有しているハスクバーナ３４５のメンテナンス用にクラッチプーラーを購入したいと考えております。 ＦＡＱを拝見した限りでは、このパーツのみでクラッチの取り外しが可能なようですが、その他にも必要な部品があるでしょうか？ もしあればあわせて購入したいと考えておりますので、よろしくご教示ください。 また、使用時の注意事項、コツなどありましたら、あわせてご教示いただければ幸いです。 ご多忙の折恐縮ですが、何とぞよろしくお願い申し上げます。 ② 度々のお問い合わせで恐縮です。 ＦＡＱを拝見しておりましたところ、「クラッチプーラーとインパクトドライバーを使用するときはピストンストッパーの使用は厳禁云々」とご記載されているのを何箇所か見つけましたが、インパクトドライバーがあれば、ピストンストッパーは不要でしょうか？ 私の理解力が足りないゆえの不躾な質問で申し訳ありませんが、よろしくご教示くださいますようお願い申し上げます。 |
A150 ① お問い合せありがとうございます。 345のクラッチを取り外すには後。ピストンストッパーが必要になるかと思います。 電動工具のインパクトドライバーがあればピストンストッパーが無くても外すことは出来ますが、ピストンストッパーを使用する方が確実に外すことが出来るでしょう。 注意点としては、ファンカバー（スターターロープの所）を外してから作業してください、ラチェットやリールが破損することがありますので。 （外さないでやる方法もありますが、説明するのが難しいので） 後、ピストンストッパー使用時に、シリンダー内にゴミが絶対に入らないように気を付けてください。 （ゴミが入ると焼き付きますので注意してください） ピストンストッパーとクラッチプーラーはこちらをご覧ください。 http://www.omkihan.com/tool/tool.html#22 工具の使用方法については、電話やメール等では意志の疎通が出来ず誤った使用方法が伝わる場合もありますので、使用方法の説明はしておりません、ご了承ください。 サイトの方で若干説明しておりますが、そちらをご覧になってください。 それでもよく分からないようであれば、販売店等に修理に出すことをおすすめします。 ピストンシリンダー、クランクにつながるところですので間違った使い方をして、破損すると大変ですので。 ② それでは、まず最初にピストンストッパーの使用方法からお知らせいたします。 ①ファンカバー（スターターロープのところ）をはずします。 ②プラグ回りをきれいにし、プラグをはずした穴にピストンストッパーを取り付けます。 （その時穴から中をのぞきピストンが下死点側にあるようにしてください） ③ピストンストッパーをしっかり取り付けましたら、クラッチをソーチェンが回転する側にゆっくり回します。 クラッチが止まればその時、ピストンストッパーが作用しています。 ④後はクラッチプーラーを使用して、クラッチを右に回します（ソーチェン回転方向） このときゆっくり力を入れていってください。 簡単に外れることもありますが、とても硬く締まっていることもあります。 これでクラッチは外れると思います。 次にインパクトドライバーを使用する方法です。 ①このときも念のためファンカバーをはずしてください。 ②プラグを取り外さないでそのままにしておきます。 クラッチプーラーをクラッチに取り付け、インパクトドライバーで衝撃を与えながクラッチを右に回します。 ピストンシリンダーの圧縮率がピストンストッパーの役目をしますので、クラッチが外れると思います。 （インパクトドライバーのすばやい衝撃があるので外れるのです。） ただ、この方法で外れないときもあります。 そのときは、ピストンストッパーを使った方法で作業してください。 そのときにインパクトドライバーを使用するとピストンヘッドが壊れてしまいますので、インパクトドライバーは使用しないでください。 ★上と同じ理由で、クラッチを取り付ける際は、全体重を掛けるような締め方はしないでください。 ピストンヘッドが壊れてしまいます。 ★こちらのページ下のほうにVTRへのリンクを張っていますのでご覧ください。 http://www.omkihan.com/impression/346_clutch_puller/346_clutch_puller.html それでは、よろしくお願いします。 |
| Q149 ① はじめまして。 HPを拝見しまして、メールいたします。 早速ですが、スチール製の燃料携行缶とオートフィラーノズルを購入予定なのですが、三点ほど質問させてください。 一、オートフィラーノズルの給油ノズル部分の外径は直径何ミリでしょうか？ (手持ち機器の給油口が小径なので) 二、貴社扱いのスチール製゛燃料携行缶３㍑゛は五リットルではないのでしょうか？ (写真でも側面に゛5l゛と書いてあるようですが、、) http://omkihan.shop-pro.jp/?pid=525761 三、また、上記燃料携行缶には容量の目安となる目盛りはふってありますでしょうか？ お忙しいところお手数ですが、ご回答頂けましたら幸いです。 宜しくお願いいたします。 ② お調べ頂きましてありがとうございます。 当方所有のチェンソー(マキタM333)は給油口の内径が20ミリでした。折角ですが、それではオートフィラーは使えませんね。 ハスクのオートフィラー(21mm)でもダメですね・・・。 また再度質問で恐縮なのですが、スチールの3リットル携行缶は給油ノズルは付属するのでしょうか？ もし、付属するのであればそのノズル先端の口径は何ミリになりますか？ お手数ですが、ご回答頂けましたら幸いです。 |
A149 ① それでは、ご質問の方お答えさせていただきます。 一、オートフィラーノズルの給油ノズル部分の外径は直径何ミリでしょうか？ (手持ち機器の給油口が小径なので) 回答）スチールオートフィラーの外径は25mm、長さは25mmとなります。 二、貴社扱いのスチール製゛燃料携行缶３㍑゛は五リットルではないのでしょう か？ (写真でも側面に゛5l゛と書いてあるようですが、、) 回答）はいそうです、3リットルようの画像がなかったので、5リットルようの画像を使用していました。 どのような感じのものかある程度分かるようにそのようにさせていただきました。 （3㍑ようの画像も用意できていますので、近いうちに変更するようにいたします） 三、また、上記燃料携行缶には容量の目安となる目盛りはふってありますでしょうか？ 回答）スチール燃料携行缶には3リットル5リットルともに目盛りの方は付いておりません。 ハスクバーナにも燃料缶がございます。 こちらの方もお知らせしておきます。 ノズル外径は21mm、長さは30mmとなります。 目盛りの方は、1リットル刻みとなっており、6リットルの容量です。 http://www.omkihan.com/keikoukan/keikoukan.html ② スチール燃料携行缶3リットル5リットルともにノズルは付属しています。 ノズル外径は20mm程です。 （プラスティック製の蛇腹タイプのノズルです、一般のものよりも丈夫に出来ていると思います） |
| Q148 こんばんわ質問ですが、ハスクの白いヘルメットって置いてますか？ 白を探してます。御返答よろしくお願いします。 |
A148 ハスクバーナ安全ヘルメット（白色）は販売終了となっております。 今現在は視認性の良いオレンジ色のヘルメットのみ販売中です。 お力になれず、誠に申し訳ありませんでした。 |
| Q147 今回はデプスゲージのみ購入させて頂こうと思いクリックしたのですが、商品 525 円に対し送料が 630 円と表示されました。 高額であったり壊れ物であれば送料も商品代と考えるのですが。 メール便や普通郵便など廉価な配送はお願いできないのでしょうか？ 本日午後届きました。 破損防止の段ボールのおかげで曲がることなく正常でした。 丁寧に梱包頂き感謝いたします。 また、お願い致します。 有り難う御座いました。 |
A147 配送方法についてですが、ヤマト運輸のメール便をご利用になれますが、この方法ですと手渡しではなく郵便ポストに投函となります。 ヤマト運輸のほうでは、郵便ポストに投函後の責任を負えないそうですが、それでよろしければメール便にて発送させていただきます。 送料は160円となります。 また、送料代引きのほうはご利用になれませんので、ご了承ください。 カートにてご注文の際、備考欄に「配送メール便にて」とご記入くだされば、そのように手配させていただきます。 お支払い金額は「受注確認メール」にて変更後の金額をお知らせいたします。 （受注確認メールにて振込先もお知らせいたします。） それではよろしくお願いします。 |
| Q146 チェンソーのグリスアップはどのようなグリスを使用すればようのですか？説明書には良質のベアリンググリスとしかかいてないのですが。。。 リチウムグリス、モリブデングリス、万能グリス、シリコングリス等 ご指導よろしくお願い致します。 |
A146 リチウムグリス、モリブデングリス、万能グリス、シリコングリス、これらのグリスならばどれを使用しても大丈夫だとは思いますが、高速回転用とされている物を使用することをおすすめします。 当店では、エーゼット、のウレアグリスという製品を使用しています。 耐水性、耐熱性に優れ使用温度の範囲も-20度～+200度までとなっていますのでいいかと思います。 グリスであればどんな物でもいいという方もいらっしゃいますが、コストの範囲内であれば出来るだけいい物を使用した方がいいかと思います。 エーゼットのウレアグリスも400g1000円以下で販売されていると思います。 |
| Q145 「目立てキット.325(H25-21BP)」について 初めまして。 新ダイワE1032S ソーチェーン25AP-68E用目立てはこのキット .325(H25 21BP)で合っているでしょうか？ 宜しくお願い致します。 |
A145 お問い合わせありがとうございます。 新ダイワE1032S ソーチェーン25AP-68E用誠に申し訳ありませんが、ソーチェン1/4ピッチ用の目立てキットはハスクバーナ製のものは用意されていません。 ハスクバーナ目立てゲージ1/4は単品で用意されています 。 こちらhttp://omkihan.shop-pro.jp/?pid=534243 セット品としては、スチールのシャープニングキットRM1/4(25AP)ならばございます。 こちらhttp://omkihan.shop-pro.jp/?pid=536277 ハスクバーナ目立てゲージ、ヤスリハンドル、丸ヤスリ等個別に購入した場合でも、ハスクバーナにはソーチェン1/4ピッチのデプスゲージがありません、デプスゲージだけはスチール製のものを購入することになります。 ハスクバーナ製の場合はバラで購入することになります。 スチール製ならばセット品があるということになります。 それでは、ご検討の程よろしくお願いします。 |
| Q144 ① 初めてメールさせていただきます。 お忙しいところ恐縮ですが、アドバイスいただければ幸いです。 ハスク３４６XPを使っていますが、ガイドバー取り付けナットを締めすぎてボルトの取り付けが不良になってしまいました。 最後まで締め付けると、ボルトがナットと一緒に動いてしまいます。 だましながら使えないこともないのですが、破損状況が確かめずにはいられなくなり、無謀にも、オーバーホールに着手しました。 もともと、自分で使っている、道具がどうなっているのか、とことん知りたいという気持ちが強かったので、思い切って始めたのでした。 後で、組み立てられなくなっては困りますから、写真を撮ったり、パーツひとつひとつビニールの袋に入れてメモしながら、２週間かけて（週末だけですが）、ついにクランクケースのみの状態になりました。 いよいよ、今週末、クランクケースを割るべく、左右を連結するボルトをすべて外しましたが、びくともしません。 プラスチックハンマーでコツコツたたいたり、２×４材とギヤプーラーを加工してクランクケースセパレーターを自作したりしましたが、バキッと行きそうで思い切った作業はできませんでした。 ② こんばんは。ご親切なアドバイスありがとうございます。 １０年前に家を建てた際、薪ストーブを導入し、以来薪作りのためにチェンソーを使うようになりました。 そのころホームセンターで買った、共立グリーン３５CCを使っていました。今も現役で、充分使えます。 ハスク３４６XPは約１年前に通販で購入したもので、いわゆる並行輸入品です。 しかし、使い勝手は、全然違っていました。ぐっと切り込んでいくあの爽快感、一度使ったら、もう共立グリーンには戻れませんでした。 代理店のサポートが受けられないことは、知っていましたが、近所にあるホームセンター的な農機具屋で、ほかの店で買ったものでも修理してくれることを売りにしていましたし、事実共立グリーンも何度かその店で修理してもらっていましたので、ハスクも大丈夫と思っていたのでした。 ところが、今回、ハスクを持って行ったらハスクは部品をとれないと言われて断られてしまいました。 正直うろたえました。 購入先に聞きましたら、修理はできないが、部品は取れるとのことでしたので、添付のパーツリストを見ながら、ばらし始めたと言うわけです。 オオマチキハン様は、前からネットで拝見してその熱心さに感心していましたので、藁をもすがる思いでメールしたような次第です。 あつかましいお願いに答えていただき、ほんとうにありがとうございました。 ところで、バーボルトのことですが、おっしゃるとおり、パーツリストを見ても、ボルトのヘッドは四角い形をしていますし、オイルキャップを外して、そこから、のぞき込むと、タンクの内側が四角く仕切られていて、その部分に ヘッドが収まっていることがわかります。 でも、２本あるボルトの内、キャップに近い方は何とか、見ることができますが、もう一方はキャップの穴からは見えません。 私が、ダメにしてしまったのは、その見えない方なので、どうなっているかはわかりません。 実は、私の職場にファイバースコープがあるので、これを使えば確認することはできますが・・・・・・ もし、そうだとして、そのずれを修正することが、クランクケースを割らずにできるのでしょうか？ ボルトはオイルタンクの内側からはめ込むしか方法がないと思うのですが・・・・ オイルタンクとクランクケースは一体ですよね。 だとしたら、オイルタンク内に落としたボルトを、キャップを外した穴から外に取り出すことはできても、オイルタンクと一体であるクランクケースを割らずには、もう二度とはめ込むことができないように思うのですが・・・・・ オイルキャップを外したところの小さい穴から、作業できるのでしょうか。 申し訳ありません。オオマチキハン様のおっしゃる意味がわかりません。 本当に、恐縮ですが、ご教示いただければ幸いです。よろしくお願いします。 ③ こんばんわ。 今帰りました。早速メールを開くとオオマチキハン様からの、ごていねいな返信、本当に感謝しております。 夜遅くに、打っていただいたのですね。ありがとうございます。 深い考えもなく、並行輸入品を購入したこと後悔しています。おっしゃるとおり、アフターのいらない商品とは違いますね。 前にバス釣りに熱中していたころ、ルアーなどの釣り道具を直接アメリカから個人輸入したことがあります。 そのときも、半額以下の値段で買うことができ、満足していました。そのようなものであれば、確かに問題ありませんが、チェンソーのようなものは、違いますね。 法的側面（労安法、PL法など・・・・）もありますし・・・・・・ 正直、買ったときはそのようなことは、全く考えませんでした。 にもかかわらず、親切にアドバイスをくださるオオマチキハン様には本当に、頭が下がります。 それに甘えて、助言を求める自分が情けなくなっていますが・・・・・・・ バーボルトの件、今日ファイバースコープでのぞいてみました。ボルトの四角形に対応する部分が、少し欠けていて、ヘッドが斜めになっていました（そう見えました）。 ひょっとしたらボルトのヘッドの下に欠けた部分がはまっているのかもしれません。 外側（ガイドバー側）から見ると、ボルトが若干（１～２ミリ）短くなっていたことは、前から気がついていました。短くなった分タンク側に移動して（沈んで）いたのですね。（想像はしていましたが・・・・・） このことがあってから、オイルがにじみ、少しずつ漏れていたのですが、それはきっと、ボルトのヘッドがタンクの内壁に密着していなかったので、そこからにじみ出ていたのだと思います。 先ほど、メールを開くまで、どうしたらクランクケースを割らずにタンクの内側から、ボルトを通すことができるのか考え続けていました。 そうですか、細い針金のようなものをキャップの穴から通し、ボルトの先端に結んで引っ張るのですか。 なるほどですね。最終的には、ボルトヘッドの四角がタンク内側の凹みにフィットしていることを確認しながら、ナットを締めれば密着するのですね。 ありがとうございます。やってみます。 もっとも、新しいボルトが入手できたらの話ですけれど・・・・・ 詳しい話はしませんでしたが、ナットが外せなくなってしまった私は、やむなくボルトの先端をバイスプライヤーで固定してナットを回し、バイスプライヤーで挟んだためにつぶれた部分をディスクグラインダーで削り取り、やっとガイドバーを外したのでした。 そんなわけでバーボルトは短くなってしまい、近くの販売店にボルトを注文してあるのです。 でも、その店から入荷したとの連絡がありません。注文は受けてくれたものの「怪しいやつだ」と思われているのではないかと思って落ち込んでいたのでした。 実は、その店には、しばらく前に、オイルポンプのウォームギヤを取り寄せてもらったことがあり、自分で交換したことがあったのでした。 そんなこともあって、何とかトラブルには対処できると思い上がっていたのだと思います。オオマチキハン様の書き込みで勉強していたこともありましたし・・・・・ 入手できなかった時は、販売していただけますか・・・・・ すみません。話が長くなってしまいました。 またまたなんですが、実は（またです）シリンダーを外した後で、フライホィールを外したのですが、そのときピストンのスカートを少し欠いてしまいました。（フライホィールを先にすればよかった・・・・）ピストンも買いたいのですが・・・・ 申し訳ありません。パッキンその他も必要ですので、改めて注文します。シリンダーを組むための道具も必要ですね。 よろしくお願いしいます。 ④ こんばんは。 何度も、ありがとうございます。 もう一度、今週末にファイバースコープなどを使って点検してみるつもりでいますが、昨日申し上げたとおり、オイルタンク本体、バーボルトのヘッドの受けの部分が損傷しています。 それでヘッドの押さえが聞かなくなり、回転してしまっているようです。 ただ、損傷は大きなものではないので、ぴったり収まる形でヘッドが凹みに欠けてはいますが・・・・）密着すれば（うまく説明できません。 このへんのところは、おっしゃるとおり、現物を見ないと何とも言えないと思います）、何とかなるような気がします。 念のために、バーボルト先端にタップを切って逆ねじを埋め込んでおき、（そんなことやったことがないので、できるかどうか・・・・）、ナットをゆるめることができるようにしておこうかとも思っています。（締め付けるよりは、ナットを外すことができないことが困るわけですから・・・・・） ボルトの取り付け穴の方も、思い切って、ボルトをたたき落として点検してみましたら、変形はしていませんでした。 素人判断ですが、やはりボルトのヘッドが密着していなかったので、漏れていたのではないかと想像します。 これも念のため、オイルに侵されない接着剤を使用したいと思います。 どのような接着剤があるかご存知でしたがご教示願えませんでしょうか？ いずれにしましても、もう少し検証してから、パーツその他の発注をしたいと思います。 よろしくお願いします。 |
A144 ① バーボルトの交換はクランクケースを分割しなくても交換できます。 バーボルトを外側からオイルタンク内に叩いて落とします。 バーボルトの頭は六角ではなく、四角形になっていると思います、その四角形の頭がクランクケースの四角のくぼみにはまるようになっています。 クランクケースの四角のくぼみから外れているだけではないでしょうか。 オイルタンクをのぞくだけで確認できると思います。 ずれていれば、その部分にはめ込むだけでバーボルトの回転は押さえられると思います。 クランクケースが破損して入るようであれば、交換しなければならないと思います。 クランクケースの分割ですが、画像を添付しますが、６カ所ボルトで止まっています。 分割が困難であれば、分割する工具もあります。（9660円） まだ、分割していないのであればやめた方がいいと思います。 組み上げるときにまた専用の工具が必要になる場合があるからです。 バーボルトの点検だけならばオイルタンクからでも出来ますので、その方がいいと思います。 もし、分解していてどうしようもなくなった場合は、購入店修理に出されることをおすすめします。 当店でも修理は承っておりますが、クランクケース分割するとなると、修理工賃最低でも15000円かかります。 （メーカー修理ですと30000円以上） クランクケースが割れたりするとクランクケース代金34650円掛かります。 ですから、十分注意するようにしてください。 それから、大変申し訳ありませんが、このような大まかな修理方法等に関してはお答えできますが、細かい修理内容については現物を見ていませんのでお答えできません。 また、電話メール等でご相談を受けてもなにぶん現物を見ていないので意志の疎通が出来ないと思います。 誠に申し訳ありませんがご了承ください。 ② こんばんは、並行輸入品ですか品物的には、正規品と同じですので使いかっては 変わらないと思います。 ただアフターサービス等は受けられないと思いますので、なかなか大変だとは思 います。 並行輸入品でも修理をしてくれるところもあるそうですが、当店の方では誠に申 し訳ありませんがお受けできません。 部品販売の方は今のところ、受け付けておりますが、実際のところメーカーから は、正規品の部品ストックが減るので良くは思われていません。 確かに、正規品に比べると並行輸入品は半分以下の価格となっています。 当店の仕入れ価格よりも安い場合がほとんどです。 メーカーより仕入れるより安く仕入れることが出来たにしても、メーカー以外か ら仕入れることは怖くて出来ません。 我々販売店は、メーカーのバックアップをかなり受けています。 技術指導やサービスマニュアル等かなりの量です。 修理をしているときに我々でも分からないことが多々あります。 そのときにメーカーにたずねることが出来るということは、かな心強く思っています。 そういうバックアップが受けられないと考えると、かなり不安ですし、また何か事故等があったときは、それこそ大変なことになります。 ひどい並行輸入業者は、修理は近くの農機具屋で受けてくださいとか、部品は取り寄せることは出来ます。 パーツリストを用意していますので、それを見て修理をする人もいますというようなことを書いて、パーツリストがあれば修理が出来ると誤解するようなことを書いています。 パーツリストがあっても修理できる人はほとんどいないかと思います。 並行輸入品業者は価格破壊を起こして消費者のためにやっているというような感じですが、それはアフターサービスが無く危険性がない物ならいいかもしれません。 アフターまできちんとやることが必要な物は、たとえ並行輸入業者でも不特定多数の一般の方に販売するのならば責任があると思います。 すみません、少々熱く語ってしまいました。 申し訳ありません、決して並行輸入品を購入した方を攻めているわけではありません、私でもこの業界にいなければ並行輸入品を選ぶと思います、実際、衣料品など並行輸入品を購入したことがありますので・・・ さて、バーボルトのことですが、オイルタンク内をガソリンか灯油で洗い中をのぞくわけですが、キャップ口から見えない場合は歯医者さんが使う鏡等で見ることとなります。 （ファイバースコープがあると便利かもしれません） バーボルトを外して交換する際は、バーボルト取付穴から細い針金等でバーボルトを結びオイルタンク内から引き出します。 そして四角のくぼみにあわせます。 （このようなちょっとしたことでもメーカーの技術指導の時に教わった事です。） ただ、346XPのバーボルトを私はまだ交換したことがないので、鏡を使うことでうまくいくかどうかが分かりません。 もしうまくいかない場合はクランクケース分割になるかと思います。（たぶん大丈夫だとは思いますが・・・） 曖昧な答えになり申し訳ありません、それでは ③ バーボルトの方は自然とずれてしまったのでしょうか。 当店では今までそのようなことがなかったので、なにが原因かは分かりません。 通常バーボルトの交換はねじ切ってしまったりネジ山をつぶしてしまったりして、交換することがほとんどです。 バーボルト取付の穴が変形していないか、良く点検してみてください。 穴が少し大きくなりチェンオイルが漏れるようなら、オイルに侵されない接着剤か何かを付けてバーボルトを取り付けるしかないでしょう。 それでももれがひどいようならば、クランクケース交換になるかと思います。 次に、ピストンのスカート部が破損したのならば、交換となります。 ピストン回りのパーツリストを添付しますので、必要な物があればご連絡ください。 ピストンシリンダーの組み立て自体は注意して行えばまず問題はないと思います。ゴミや傷を付けないように注意すればいいと思います。 フライホイールは取付の際ゴミやオイル分をきれいに取り除いてから取り付けてください。 ④ バーボルトの取り付け穴が、変形していないのであれば、接着剤等使用しないほうがいいかもしれません。 バーボルトに不具合が出た場合、交換することが難しくなるかもしれません。 接着剤を使用するのは、ダメモトでもいい場合にしたほうがいいと思います。 （並行輸入品について思うところ） 少々厳しいことを書くかもしれませんが、ご了承ください。 並行輸入品は確かに安いです。 並行輸入業者のかたは、チェンソーなどの機械商品をメンテナンスの必要のない衣料品などの日用品ととらえているから、このような価格設定が出来るのだと思います。 （このあたりのことはブログの方で書きましたので省略します） 現に並行輸入品の修理をしょうがなくしている正規販売店などたくさんありますし、当店の方へも質問等が寄せられてきます。 もし並行輸入業者の方が、アフターサービスをきちんと考えているのならば、このようなことは起こらないと思います。 （すべての並行輸入業者の方がアフターをおろそかにしているとは言いませんが） 形として、正規輸入代理店のメーカーにアフターサービスを任せていることになります。 言ってみればメーカーはライバル輸入業者のために販売網や部品などをストックしている事になります。 ハスクバーナは本国スウェーデンの方でもこれが問題になっているようで、何かアクションを起こすと言われています。 どのようなことか分かりませんが・・・ 当ネットショップは並行輸入業者の方には部品等販売しませんが、個人で並行輸入のチェンソーを所有している方には、部品は販売していますとうたっているので、メーカーさんは快く思っていないかもしれません。 並行輸入品は価格が安くとても魅力的だと言うことは分かります。 私の知り合いで、ポルシェをドイツから直輸入した方がいましたが、その後のメンテナンスでずいぶん苦労したそうです。 修理や車検等引き受けてくれるところが少なく、引き受けてくれても工賃等がかなり高かったようです。 チェンソーの並行輸入品を購入するにはやはりチェンソーのことを良く知っているという方、元メーカーにつとめていた方とか、販売店に勤めていた方というようにすべて自分で修理できるくらいのスキルが必要かもしれません。 アフターサービス等にまじめに取り組んでいる並行輸入業者の方もいるとは思います。 しかし、そういうところは少ないのではないでしょうか。 今回、当ネットショップにご相談してきた方も途方に暮れていたと思います。 せめて電話やメール等で気軽に質問等受け付ける位の体制を取らなければ、ユーザーの方がかわいそうだと思います。 （機械物を販売するならば、必要最低限の体制だと思うのですが） また購入する方の方でも並行輸入品を買おうと検討しているならば、アフターサービスや修理技術のスキルの高い並行輸入業者を選ばないと、後々苦労すると思います。 質問や修理も受け付けていて、部品の調達も出来る位の所、またＰＬ法にも対処できる位のしっかりしたところがいいでしょう。 当ネットショップは一人で担当しており、平日昼間は通常業務もしております。 ですから、ご質問等の返事は夜間になることが多くなります。 今のところ、お問い合せやご質問等が対処できるくらいの量なので、他店購入の方の修理などのご質問等も返事をしておりますが、将来的にお問い合せの件数が増えた場合対処が出来なくなるかもしれません。 その場合は、他店購入の方の修理のご質問等はお受けできなくなるかもしれませんが、ご理解ください。 今のところは出来るだけ答えるようにしてはいます。 また、現物を見なければ分からないような修理の場合は、的確な判断が出来かねますのでお答えできませんが、ご了承ください。 |
| Q143 ① お世話になります。 チェンソーを購入した人がサービスとしていただける技術資料を見たいのですが、購入させていただけませんか？ それから質問なのですが、昨年の11月から伐採した木材を簡易製材用のガイドを使って製材しているのですが、新品のチェンより、ソーチェンの刃の長さが約1m/mくらい減った状態になった頃、ソーチェンの破断がおきます。現在2本破断しました。 毎日作業終了後に機械の掃除、点検は必ず行い、目立も朝1回、昼1回と行っています。 チェンソーは、スチールMS660W ガイドバー ロゴソール用 50cm 1.3mm ソーチェン ピコマイクロ 50cm です。 オオマチさんのブログにも書いてあったように、ピコマイクロで縦引きはソーチェンにとってきついものがあるのでしょうか？製材する木は、10月末～11月に伐採したヒノキや杉で、大きいもので直径1尺くらい、平均5寸～7寸径といった大きさがほとんどです。柱材をとるために、実際ガイドバーが通る幅は10cmから15cmくらいがほとんどです。 分かる範囲で回答いただけませんか？ すみませんが宜しくお願い致します。 ② お世話になっております。 早々のお返事ありがとうございます。 縦挽きの件ですが、販売店の方よりリムスプロケットでなく、スパースプロケットを装着して下さいとのことでした。 実際には販売店の方は大工道具専門店でして、卸売店の「＊＊＊＊」の方からのアドバイスのようでした。 スチールのカタログにあるように、リムスプロケットの方が動きがスムーズでそのあたりも関係しているのでしょうか？ ちなみにスパースプロケットの摩耗ですが、ドライブリンクのあとが少しついている程度で、0.1～0.2mmくらいではないかと思います。 ガイドバー、チェンオイルの吐出量も多めにしているので大丈夫だと思いますが、気になることが2つあります。 一つ目は、半日（４時間）で100mくらい縦挽きし、また半日で100mくらい縦挽きするのですが、その間目立ては昼と夕方、または朝の２回です。時々昼するのを忘れて1回だけのこともあります。 これでは目立ての回数が少ないのでしょうか？ もう一つは、基本的なソーチェンの張りなのですが、ドライブリンクの先端部分、三角の先端がわずかにガイドバーの下側に接触するくらいがよいのか、それともカッターの下部がガイドバーに軽く接触するくらいのどちらがソーチェンの張りとしてはよいのでしょうか？ 縦挽きの場合、横切りと違ってチェンソーを使う時間が長いようなので、このあたりも気になるところです。 ハスクバーナーの教則本通りの張り方でいいのでしょうか？ 連続で使用していると、段々とソーチェンの張りがゆるくなります。 先日ソーチェンが切れた時も少しゆるかったような感じがします。 ドライブリンクの先端（三角の先）がガイドバーの下側くらいでした。 最後に、切れたソーチェンについてですが、損傷がなければつないで使えますか？ （オオマチさんのお店ではつないでいただけますか？） 長々とした質問で誠に申し訳ありませんが、ぜひご意見をお教え下さい。 宜しくお願い致します。 お忙しい所ご無理を申しますが、何卒宜しくお願い致します。 |
A143 ① このたびは当店をご利用いただき、誠にありがとうございます。 技術資料についてですが、誠に申し訳ありませんが販売の方はしておりませんので、ご了承ください。 目立てについての説明や簡単なメンテナンス法の資料となっていますので、どちらかというと初心者向けの資料となっているかと思います。 フォレストデモのDVDはこちらの方は初心者はもとより熟練者の方も北欧の最新テクニックとなっております。 こちらもハスクバーナ社とのかねあいにより、販売の方は差し控えさせてもらっています。 ハスクバーナチェンソーをご購入の方のみにサービスとして差し上げているだけとなっております。 他のお客様からも販売してほしいと問い合わせがありましたが、お断りさせていただいている次第です。 申し訳ありません。 （ハスクバーナ社、森林組合主催のフォレストデモを撮影しそれを販売することは問題がありそうなので） それから縦挽きの件ですが、当店でも数件ロゴソールを販売しておりますが、ソーチェンの破断ということは起こっていないようです。 スチールのピコマイクロはオレゴン製の(91S)よりも丈夫に出来ていると思いますので、何か他に問題があるかもしれません。 MS660Wに標準で付いているガイドバー、ソーチェンの方が丈夫ですが、縦挽きの場合はチェンソーに相当負担が掛かりますので、ピコマイクロを使用した方がいいと思います。 破断の原因で一番考えられることは、リムスプロケットが摩耗していないでしょうか、0.5mm以上摩耗しているとソーチェンにかなりダメージを与えるようですし、パワーのあるチェンソーだとすぐ切れることもあるかもしれません。 またガイドバーの先端が広がっていたりガイドバー先端のローラーが傷んでいたりするとやはりソーチェンにダメージを与えてしまいます。 ガイドバーとかも痛んでいるところはないでしょうか。 それとチェンオイルの吐出量は大丈夫でしょうか。（少し多めに出して見てください） 後縦挽き用のソーチェンとして使用する場合はソーチェンの上刃目立て角を10度以内にするようスチールからいわれています。その方が縦挽きに適しているようです。 ソーチェンの破断については今のところこれぐらいしか思いつきません。 一度リムスプロケット等の摩耗具合をお確かめください。 それではよろしくお願いします。 ② こんにちはオオマチキハンです。 すみませんリムスプロケットではなくスパースプロケット（星型）のほうでした。 摩耗具合は0.5mm程度で交換するようになっています。 目立ての方は木の材質にもよりますのでなんともいえませんが、切削屑が細かくなってきたときは目立てが悪くなってきているので注意してください。 また縦挽きのときは切削屑がかなり長くなり、目立てが悪いときでも粉状になることが遅くなります。 かなり縦挽きをしているようなので、目立ての回数も多くした方がいいかもしれません。 ソーチェンも新品時からするとかなり伸びてきます。 ゆるみが出た場合はすぐに調整するようにしてください。 （ハスクバーナの教則本の通りでいいかと思います） 後ソーチェンのデプスの大きさはどうでしょうか。 大きすぎると、ソーチェンに負担がかかりきれることが多くなるようです。 ガイドバーの方も変形および摩耗していないでしょうか。 当店でも数台ロゴソールを出していますが、あまりソーチェンの破断はないようです。 メーカーに問い合わせてみましたが、やはりそういう事例はあがってきていないようです。 一度ロゴソールを購入したお店に見てもらう方が得策かもしれません。 ソーチェンが切れると、安全対策は施しているといっても、やはり危険ですので十分注意してください。 ソーチェンをつなぐことはやっていますが、あまりお勧めはしません。 ドライブリンクが変形しているところはすべて取り除くようにしていますので、新品のソーチェンの価格の半分以上になることもあります。 また、切れたソーチェンをつないで使用すると、スプロケットガイドバー等に悪い影響があります。 特にスパースプロケットの場合はドライブリンクをたたきますので、ドライブリンクがかなり変形します。 ソーチェン破断の原因が良くわかりませんので、一度ロゴソール販売店に点検に出してみてはいかがでしょうか。 ロゴソールは各地域に総代理店があり、きちんと対応してくれるはずです。 |
| Q142 ① はじめましてＳＴＩＨＬ チェンソーケース（プラスチック製ハードケース）にハスクバーナ 346XP は収納可能でしょうか？ ご回答よろしくお願い致します。 ② 早速のご回答ありがとうございます。 ハスクバーナのBOXも良いのですが、大きすぎるような気がしています。 あとハスクから”クラッシク”というスチールに似たBOXもあるようですが調べたのですが、日本に販売されているところが見つかりませんでした。 ハスクのオフィシャルページにも無いので、たぶんダメなのだと思います。 気長に探してみます。 この度は丁寧なご回答ありがとうございました。 |
A142 ① スチールチェンソーケースに346XPチェンソー入るかどうか、正直なところ試したことがありませんので、分かりません。 ハスクバーナもスチールもチェンソーのサイズ等あまり変わらないので、たぶん大丈夫だとは思いますが、当店では試したことがありません。 スチールチェンソーケースは受注発注商品としていますので、当店に在庫がありませんので今のところ調べようがないというのが正直なところです。 （スチール に在庫があれば2日ほどで入荷します） 昨年までハスクバーナはXPキャンペーンにてパワーボックス（チェンソーケース）がついていました。 ハスクバーナに若干残っているようなので、今ハスクバーナXPチェンソーご注文いただければパワーボックスがついてくるようです。 ただし、在庫がなくなり次第終了ということのようです。 正確にお答えできず、申し訳ありませんでした。 ② このたびは、お力になれず申し訳ありませんでした。 一つお知らせがありますので返信させていただきました。 スチールチェンソーケースは、ハスクバーナのパワーボックスよりも大きいサイズとなっております。 （一回りほどサイズが違うと思います） ですから車のトランク等に入れるには、ハスクバーナの方がよさそうな気がします。 ハスクバーナのパワーボックスは今のところ販売の予定はないようですが、将来的にはどうなるか未定だそうです。 販売するようになりましたら、当ネットショップでもアップしますのでよろしくお願いします。 |
| Q141 初めまして、私はチェンソー（ハスク137）を初めて購入したのですが、予備のソーチエン（14″3/8（91S-52E）と、ソーチエンの目立てキット１式が欲しいのですが、品番等と予算が解かれば教えていただきたいのですが・・・・ 宜しくお願いします。 |
A141 お問い合せありがとうございます。 ソーチェン3/8-52はこちらのページ（価格も掲載しております） http://omkihan.shop-pro.jp/?pid=1024198 目立てキット ハスクバーナ製はこちらのページになります。 http://omkihan.shop-pro.jp/?pid=536261 スチール製はこちらになります。 http://omkihan.shop-pro.jp/?pid=536280 3/8ピッチのソーチェン（オレゴンでいうところの91S)は当店ではスチール製を販売しております。 チェンソー各メーカー互換性がありますし、3/8ピッチのソーチェンはスチール製の方が若干いいような気がします。 目立てキットもハスクバーナ、スチールとも互換性があります。 しかし形は異なりますので、お好みの物をお選びください。 どちらが優れているかは、はっきり言って差はないかと思います。 目立てが正確に出来るコツは、いかにチェンソーをきちんと固定できるか、ソーチェンを固定できるかに掛かっていると思います。 購入手順のページをお知らせいたします。 http://www.omkihan.com/order_process/order_process.html こちらの手順に従えば、合計金額等もご覧になることが出来ます。 ご注文も最後の完了ボタンを押さない限り確定しませんので、ご安心ください。 詳細は上記購入手順のページをご覧ください。 それではご検討のほど、よろしくお願いします。 |
| Q140 ＭＳ２６０のガイドバーは４０cmがいいと思っているのですが、そのようなせっとも可能なのでしょうか？ 薪用の玉切りと４０cmほどの立木を伐っていますがハスクの３４６ＸＰと比較した場合どちらが適当なのでしょうか？ ハスク３４６ＸＰの値段も回答お願いします。 |
A140 スチールMS260チェンソーの当店価格をお知らせいたします。（価格はすべて税込価格です） ガイドバーの長さと価格です。 MS260 40cm ******円 （ソーチェン１本価格5087円） 45cm ******円 （ソーチェン１本価格5621円） MS260VW 40cm ******円 （ソーチェン１本価格5087円） 45cm ******円 （ソーチェン１本価格5621円） （ＶＷはハンドルヒーティング、キャブレターヒーティング機能付です。寒冷地 仕様） となります。 その他にサービスとして ①ハスクバーナ混合オイル400ml (1050円) 1本 ②ソーチェン3本サービス（ソーチェン１本価格は上記ご覧ください） ③スチールオリジナルキャップ１個 ④情報サービス、技術資料他詳細は此方をご覧ください http://www.omkihan.com/service/service.html となります。 ハスクバーナ346XP,346XPGチェンソー価格はこちらのページをご覧くださいませ。 http://omkihan.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=31410&csid=2 ＸＰＧはハンドルヒーティング機能付となります。 その他にサービスとして ①ハスクバーナ混合オイル400ml (1050円) 1本 ②ソーチェン１本サービス ③情報サービス、技術資料他詳細は此方をご覧ください http://www.omkihan.com/service/service.html となります。 ★対面販売のようにチェンソーを前にして使用方法等ご説明出来ませんが、簡単な説明（10～15分）をＶＴＲ（動画）にてお伝えします。 （この説明は、メーカーが販売店に強く要望しています） ★ユーザーページの方も用意して、消耗部品購入、情報等（修理の仕方、メンテナンス、注意点）をお知らせしています。 それでは、ご検討のほどよろしくお願いします。 ご購入が決まりましたら、専用の購入ページアドレスをご案内させていただきます。 （ハスクバーナは上記ページより購入できます。） 最後に、MS260、346XPどちらを選んでも問題なく使用できると思います。 MS260の方が、排気量が5ccほど大きいのでトルク感はあると思います。 346XPはピクセルガイドバー等も選べます。 この２機種はどちらを選ぶか、好みの問題になるかもしれません。 それとガイドバーは短ければ短いほどチェンソーに負担を掛けないのでいいかと 思います。 |
| Q139 ブログの方で、年末から年始に掛けて、ステライトバーとローラートップバーのパワー比較の話が載っていましたが、大変興味深く拝見させていただきました。 実は私、ステライトバーを使っています。 とくに好んでそうしたわけではなく、成り行きのような感じです。 以前の職場では、ハスクのローラートップバーでした。 成り行きでステライトバーを使うことになったわけですが、以前に比べて強度的に優れているように感じられたので、とりたてて買い換えようとは思っていませんでした。 が、ブログのデータを見ると、パワーのロスが驚くほど大きいので、エンジンへの負担も考えて、ローラートップバーにしようと思いました。 あの記事、願わくば１２月上旬に出て欲しかったです。 何故かと言いますと、１２月中旬に新しいバーを購入したからです。 ロスのことを知っていたら、ローラートップバーにしたんですけど。(^^;) 話は変わりまして、今日仕事中に、チェンソーのエンジンが突然止まり、その後掛からなくなりました。 まずスターターを引いたところ、引き具合が明らかに異なっていたので、たぶん、シリンダーやその周りが破損してしまったのだろうと思い、行きつけの機会屋へ持ち込んだところ、案の定でした。 もう閉店時間ギリギリだったので、細かい部分までは分かりませんでしたが、シャフトとピストンを繋いでいるベアリングが破損、ピストンの下部に傷が付き交換が必要な状態になっていました。 幸いにも、シリンダーは無傷でした。 このような破損は初めて経験するのですが、オオマチキハン様は、似たような修理をされたことがありますか？ どのようなことが引き金になっているのか、見当がつかないです。 それから、一緒に作業していた同僚が、エンジンが掛からなくなった私のチェンソーを見て、「プラグを抜いて、それに混合ガソリンを少しつけ、それが乾く前に差し込んでエンジンを掛けてみるとよい」と言っていたのですが、このような確認方法があるのでしょうか？ 初めて聞いたというか、同僚の話を聞いても、イマイチ理解できなかったのですが…。 お暇な時で構いませんので、またご所見をお聞かせ頂ければ幸いです。 宜しくお願いします。 |
A139 ローラートップバー、ステライトバーは10年以上前からメーカー技術講習会等でローラートップの方がチェンソーに負担を与えないと指導を受けていました。 そういうわけで、当店ではほぼ100%に近いくらいローラートップバーばかりを販売しています。 チェンソーの仕様によりステライトバーを販売することはあっても、それ以外はほとんどローラートップバーです。 （このごろはカービングバーの需要がありステライトバーもすこしづつでています。） ステライトバーはそれ自体の強度耐久性は高いのですが、チェンソー本体やソーチェン自体にはかなり負担を掛けているようです。 （ソーチェンタイストラップの摩耗が早いようです） 実のところ、ローラートップがいいということは知れ渡っているものだと思っていました。 そして、ステライトバーを使用するのは特殊な事情がある場合だけだと思っていました。 （技術講習会等でそのように教わっていたので） あるメーカーさんのサイトでガイドバーの記事を読んだときは冷や汗が出ました。 講義の内容を一瞬間違って記憶したのかと、ビックリしました。 その後スチールとハスクバーナに連絡を取りデータまで教えていただいた次第です。 次に、チェンソーのエンジンがいきなり止まるときはたいてい焼きつきが原因ですが、○○さんの場合も焼き付でしたか。 焼きつきの原因の中でベアリングが破損して起こることは、たまにあります。 原因はいろいろと考えられます。 エアフィルターの能力が低かったり、オイルが悪かったり、ベアリング自体も摩耗していきますのでどれか一つの原因でおこることは少ないかもしれません。 （原因はエアフィルターの能力が一番かもしれませんが） ただシリンダーに傷がつかなかったのは、すごく幸運だったと思います。 普通はだいたい傷がついてしまいます。 私はこのような症状で、シリンダーに傷がつかなかったのは見たことがありません。 プラグにガソリンをつけるとありましたが、プラグにガソリンをつけるとプラグが濡れすぎて、火花が出なくなるかもしれないのでやめたほうがいいと思います。 プラグをはずした穴からシリンダー内にスポイトのようなもので少量（数滴～数十滴）燃料を入れるか。 エアフィルターをはずしその穴から同じように燃料を入れます。 これはどういうときに使用する点検方法かといいますと ①エンジンがかからない ②プラグをはずして火花は出ている ③プラグが燃料で湿っていない。 ④燃料がエンジン内部に送られていない。 ⑤キャブや燃料ホースの不具合が考えられる。 このような状況のときに、⑤を修理すれば本当にエンジンがかかるのかどうか修理してみるまで分かりません。 この他にもエンジンに悪いところがあるかどうか確かめるために、エンジンに直接燃料を入れます。 もしエンジンがかかり、注入した燃料分だけ動いていたのならば、エンジン本体、電気系統には問題がないと考えられ、燃料系が悪いと判断できるということです。 ですからこれは燃料系の修理だけで済むかどうかを判断する、簡単な方法だと思ってください。 （当然100％判断できるわけではありませんので、ご了承ください。） ケースバイケースでいろいろな方法がありますので一概にこれだということは出来ませんので、ご了承ください。 |
| Q138 「グリスポンプ」について 送料を教えてほしいのですが、1個買った場合と2個買った場合同じですか、また代引き手数料はいくらでしょうか。よろしくお願いします。 |
A138 グリスポンプのみのご注文で１～２本ですと（商品サイズが小さい物）、EXPACK500という全国一律配送料500円の配送方法がございます。 ただしこちらは、商品代引き、配達時間指定等がご利用になれません。 通常はクロネコヤマトの宅急便にて配送しております。 １～２本でも送料は変わりません。 送料、商品代引き手数料は商品、お住まいにより価格は変動します。 トップページ左側中程をご覧ください。 http://www.omkihan.com/top/top.html それでは、ご検討のほどよろしくお願いします。 |
| Q137 高枝カッターHT75（スチール） どのくらいの太さまで楽に切れますか？また、付属品や消耗品など使うために必要なものを教えてください。よろしくお願いします。 |
A137 高枝カッターHT75（スチール）についてお答えします。 枝の剪定ですので、楽に切れる太さというならば、5cm前後だと思います。 切ろうと思えば10cm前後くらいの枝も切れると思いますが、これくらいの枝を下から切るとかなり危険だと思います。 （切るということだけならば10～15cm位の丸太でも切ると思います。) 枝の大きさから、自分の方に落ちてきた場合、大変危険だと思います。 付属品は肩ストラップが付いております。 当店サービス品としてソーチェン１本、ハスクバーナ50:1オイル400ml１本をお付けしています。 消耗品はソーチェン、ガイドバー、チェンオイル、混合ガソリン、その他となります。 |
| Q136 MS２００の、バーの長さですが、見積書に、３００と、なっていますが、４００に、ならないでしょうか。 又今度スチールの購入計画しているのですが、MS４６０バーの長さ６３０MS６６０ありますが、どちらが、いいでしょうか。 |
A136 お問い合せのMS200ガイドバーですが、カービングバーが30cmでソーチェンがPM3/8-64となります。 通常バー30cmもソーチェンPM3/8-64となり、ソーチェンの長さは同じになり両方のガイドバーで使用できることとなります。 40cmのガイドバーにした場合カービングバーと共用できませんので、ソーチェンが２種類必要となります。 MS200 40cmに変更すると価格の方も若干変わります。（892円） どちらにするか、今一度ご連絡くださるようお願いします。 MS660との比較ですが、重量パワー等はこちらに掲載しています http://www.omkihan.com/cainsaw/stihl_chainsaw1.html#460 スペックと価格を考えると難しい選択になると思います。 メーカーの縦挽き推奨チェンソーはMS660となります。 ただ重量が900g重くなります。 パワーだけを考えるとMS660になります。 販売店としましては、大は小をかねるといいますので、MS660をおすすめします。 |
| Q135 ① ハスクのリフトトング２０ｃｍを購入したのですが、ハンドルの色が赤です。 カタログを見て思ったのですけどこれは１５ｃｍではないでしょうか？ ただハンドルの色が違うだけなのですか？ ハンドルの長さが１７ｃｍでトングをめいいっぱい開くと３０ｃｍありますが。 よろしくおねがいします。 ② 早々のメールありがとうございました。 挟み込み幅は３０ｃｍです。 トングの大きさからして送られてきた物で間違いないとは思いますが、気になったので。 すみませんがよろしくお願いします。 |
A135 ① ハスクバーナリフティングトングですが、今現在の商品は黒いグリップからオレンジ色のグリップに変更になっているようです。 http://omkihan.shop-pro.jp/?pid=525857 リフトトング 20cm【ハスク】(5056931-01) 挟み込みの幅は20cmほどだと思うのですが、確かに同梱しました2006年のカタログでは解放能力30cmとなっています。 以前のカタログでは20cmとなっていたので、当店ではそのように表記しています。 解放能力というのが挟み込み幅なのか、挟める能力なのか月曜日に、メーカーに問い合わせてみますので、今しばらくお待ちください。 （申し訳ありませんが、同梱したカタログ誤植の可能性があります） またご面倒でしょうが、今回発送いたしましたトング、挟み込み幅（最大開き幅）を今一度計測お願いいたします。 そして、計測値をご連絡くださいますようお願いいたします。 計測値をメーカーに連絡し、今回発送いたしましたトングが「リフトトング 20cm【ハスク】(5056931-01)」なのか、確認いたしますのでよろしくお願いします。 ご迷惑をおかけしますが、何卒よろしくお願いします。 ② お待たせしました。 お問い合わせのリフティングトングは、リフトトング 20cm【ハスク】(5056931-01)のようです。 お届けしました商品で間違いないようです。 ハスクバーナからの回答は、挟み込み幅を最大に開くと30cm、グリップ部の長さ17cmということです。 20cmというのは直径20ｃｍ前後の丸太用のトングということのようです。（25ｃｍくらいまで大丈夫のようです） ですから開放能力30cmという数字とズレがあるようです。 こちらは最大に開く幅ということになります。 少々紛らわしくご迷惑をおかけしましたが、申し訳ありませんでした。 |
| Q134 HPいつも興味深く拝見させていただいております。 私は水田のあぜ草管理に2グリップ型の刈払い機を使用していますが加齢とともに重さを感じるようになりました。 ハスクバーナのトリオバランスハーネスは2グリップ型にも効果はありますか？ また、デュオバランスとの違いは価格相応でしょうか。 （今までは国産機の付属肩掛けベルトを着用したり、しなかったりで作業していました。危険ですが・・・。） |
A134 2グリップ（一本棒タイプ）にハーネスは少しは効果があると思いますが、○○様のご使用方法ベルトをつけてもつけなくても作業ができるということは、やはりかなり両腕で草刈機を保持しているものと思います。 通常ハスクのトリオバランス、デュオバランスハーネスはＵハンドルタイプの草刈機に最適となっております。 Ｕハンドルは、その仕組みから両腕で草刈機を持ち上げているのではなく、肩のベルトで保持するようになっています。 長時間作業すると肩に食い込み疲れを感じるようになります。 それをできるだけ軽減するよう作られているのが、ハスクのハーネスです。 トリオバランスの方は肩だけではなく腰の部分でも保持鶴用に設計されており、かなり安定しているそうです。 ただこのトリオバランスは、体を包み込むようになっていますので、夏の炎天下にはかなり暑苦しく感じるようです。 次に、ナイロンカッターを使用する場合ですが、本来は30cc以上の草刈機を使用したほうがいいと思います。 それが無理ならば、25cc以上にクラスで、プロ用の頑丈に出来ているものがいいかと思います。 ただどんなに頑丈な草刈機でもナイロンカッターを使用すると、草刈機にはかなり負荷がかかっていますのでダメージは大きいでしょう。 両サイドから出すナイロンロープの長さは10cm程度とするようにしてください。 長く出すとそれだけでかなりの負担となっていますのでご注意ください。 スチールＦＳ2201とカーツＵＰ270は実際のところナイロンロープを多用するには少々心もとないと思います。 少ししか使わないのであれば、大丈夫だと思いますが、長期間ずっと使用するにはむかないと思います。 |
| Q133 先日伺った際に見ていただいた242ＸＰがケヤキ玉切り作業中に突然ストールし、チェーンは動くのですが、スターターロープがロック状態となりました。 私の推理では、前ユーザーが粗悪25：1オイルを使い続け、寿命を極端に縮め焼きついたものと思われます。 そこで質問ですが、焼き付いた242を修理する際のパーツの供給は今でもあるのか否か、供給修理が可能な場合、予算的にいくら位かかるのかご教授願います。 |
A133 ハスク242チェンソー、症状からすると、焼きつきの可能性が高いと思います。 242の部品は今現在も供給中ですので修理は可能です。 ただ、ハスクの混合オイルを使用していたと思いますので、焼きつきの原因が別のところにある可能性もあります。 可能性の高いのが、ゴム製部品（燃料ホース等）の劣化からエアをかんだ状態になり過回転を起こし焼きついたことが考えられます。 修理費用は現物を見ていないので正確にはわかりかねますが、6万円弱くらいかかるかと思います。 もし修理するのであれば当店にて、承りますのでよろしくお願いします。 |
| Q132 スチールの携行缶はハスクより若干値段が安いみたいですが、性能的に差があるのでしょうか。 給油時にこぼれないノズルは標準でついてますか。 ハスクの３３９ＸＰを使ってますがスチールの専用ノズルで機能を損なわずに給油できますか。 お忙しい所すみませんが教えてください。 ハスクつかってますがかなりスチールに寄っていきたいような。 ですので周りの機器のメーカーは問いません。 |
A132 スチールの携行缶にはオートフィラーノズルは付属しておりません。 別途購入するようになります。 ですからスチール携行缶をオートフィラー仕様にすると価格は6195円となります。 ハスクバーナのコンビ缶は標準でオートフィラーノズルが付属していて7140円、当店価格6283円となります。 価格的にはあまり差がないようになります。 性能は両製品とも世界標準規格のUN基準検定に合格しております。 ただスチールの方は紫外線対策は施されていないようで、ハスクバーナの方は紫外線対策が施されているようです。 紫外線対策が施されているからといって炎天下に放置してもいいというわけではありません。 破損の危険性があるので必ず日陰に保管するように注意してあります。 日陰に保管するという大前提があるので、スチールの方は紫外線対策を取っていないようです。 どちらも十分な性能を持っていると思います。 当店ではハスクバーナの燃料缶を使用しています。 かれこれ15年～20年ほど使用していますが、容器本体に破損等見あたりません。 （参考：直射日光はほとんど当たらないところに保管しています） 339XPをお持ちにようですが、燃料タンク口がフロントハンドルのそばなので、同じメーカーのハスクバーナのコンビ缶が無難かと思います。 |
| Q131 ① オレゴンのソーチェーンのラインナップに９５Ｒという９５ＶＰシャーシベースの縦挽きチェーンの存在があることがオレゴンのウエブカタログで解りました。 受注生産のようですが、個人ベースではとてもリールでの購入は難しいのです。 ループチェーンとしての購入は可能でしょうか？ 可能であれば３本ほど発注したいと思います。 ご面倒をおかけしますが、近くに相談できるところも少なくてメールいたしました。 どうぞ宜しくお願いいたします。 ② お忙しいところ早速のご返事ありがとうございました。 結論的にはアドバイスどおりに、とりあえず９５ＶＰの目立て変更でやってみます。 私はチェンソーアートをやっていますので、木材のいろんな繊維方向にカッティングするのでいろんな目立て方法を試しています。 上刃の角度をリッピング風にしたところ、かなり良い感じだったのでもともとのリッピングチェンだったらもっといいのかと思いました。 3/8のリッピングチェンは使用しており、ハスクの３７２で使うのですが、３４６で普通にカービングできるチェンが欲しかったというところです。 刃持ちは通常の目立てがいいと思いますが、切削性はリッピングタイプの方がいいような感じを受けています。 ９５Ｒについては９５ＶＰの目立て変更後に良く考えて見ます。 重ね重ねありがとうございました。 |
A131 ① 縦挽き用チェンの件ですが、申し訳ありませんが、当店ではカットチェンとしては取り扱っておりません。 100フィートのリールチェンと25フィートのリールチェンならばオレゴン社から取り寄せることは出来ると思います。 25フィートのリールチェンの価格は25463円となります。 縦挽き用のソーチェンに関しては正確な情報ではありませんが、95VPと95Rはほとんど同じ物ではないかと思われます。 ではどこが違うかというと上刃目立て角が10度以下に設定されていることだけだと思われます。 スチールにロゴソールという製品があり縦挽きをする装置ですが、それに使用するソーチェン（ピコマイクロ）は通常のソーチェンの上刃目立て角を10度に設定しているだけです。 スチールさんによると縦挽き用の特別なソーチェンは無く、目立て角を変更するだけでいいということでした。 注意する点として目立てをきちんとするということと、大型チェンソーを使用することの方が重要とのことでした。 縦挽きはチェンソーにとってかなり負担になる作業で、推奨チェンソーは90cc以上ということです。 （スチールロゴソールではMS660チェンソーにピコマイクロソーチェンと、ガイドバーを使用しています。） ですから、縦挽きをする際はお持ちの95VPソーチェンの目立て角を変更するだけでよいかと思います。 出来るだけ大型チェンソーをご使用になることをおすすめします。 ハスクバーナもスチールも縦挽きは十分注意しないとチェンソーを焼き付かせることになるといっております。 高性能な混合オイル、きちんとした目立て、チェンソーシリンダーフィンの清掃（冷却効果を高める）オーバーヒートに注意する というようなことをチェックして作業をするようメーカーは注意しております。 最後に95Rソーチェンリールチェンならばご注文承りますが、その場合でも入荷に時間が掛かると思いますが、ご了承ください。 ② オレゴン社の方から縦挽き用チェンソーについて回答がありましたのでお知らせいたします。 やはり、縦挽き用のソーチェンも通常のソーチェンも同じソーチェンのようです。 上刃目立て角が10～15度となっているようです。 それとデプス量が0.030インチ（約0.762mm）となるようです。 通常のソーチェンのデプス量が0.025インチなので縦挽き用が若干デプス量が大きいようです。 |
| Q130 私は会社員ですが、学生時代に林学と動物学を学び、３０代で少し心を入れ替えて（？）、友人３人と山林を共有しました。 数年前に買ったスチールＭＳ２００があり、本当はスチールの中型機を考えていたのですが、枝払いなどの取り回しがいいよ、とハスク３３９を薦めるプロの知人もいて、いっそ同クラスで比べてみようと購入を決めました。 主には３０センチ径以下の人工林伐倒・枝打ちですが、たまにはトドマツの４５センチ級など、バー長より太い木もＭＳ２００で倒します。 通直で材が柔らかいトドマツだから可能なのでしょう。広葉樹は３０センチ径でも息切れします。 貴店のホームページやブログを読んでいて、知りたかったこと、知らなかったことがたくさん書かれてあり、大変役に立ちました。 遠い九州のお店から購入する気になったのも、それが決め手でした。 50：1のエンジンオイルのところなど、私もかなり早くから25：1から切り替えており、一緒にササ刈りをするプロに、「そんな薄いオイルで大丈夫か」なんて言われながら使っていたのを思い出します。 初めての機種ですので、後ほどお尋ねすることがあるかと思います。 よろしくお願いします。 ではまた |
A130 スチールのMS200をお持ちのようですが、ハスクバーナ339XPは重量が同じですので体に掛かる負担は同じくらいだと思います。 排気量が若干大きいので（10%ほど）少し粘りがあるように感じるかもしれません。 ブログ等読んでいただいているようなので、339XPの弱点も分かるかと思いますが、オイルポンプの調整ネジにはご注意ください。 また、何か気づいた点などがありましたら、何なりとご相談ください。 当店で分からないことでもメーカーに問い合わせお答えしますのでご安心ください。 これからも、メーカーや現場からの情報等がありましたらユーザーページにてお伝えしようと思っております。 後ほどユーザーページもご連絡させていただきますので、よろしくお願いします。 |
| Q129 ３３９ＸＰ使ってます。 スロットルの開け方について友人と口論になりました。 現場で。 もしもの時惨事になるのでスロットルを４分目で操作するのがいいと友人がいいました。 しかし私は全開で切らないとはねるし、引っかかるし逆にけがをしそうになる機会が格段に増えるのではと答えました。 それに機械にも相当な無理がかかりますし。 ご意見をお聞かせください。 |
A129 チェンソーはその構造状木を切るときはスロットル全開で使用するようになっています。 クラッチシステムが遠心クラッチを採用していますので、エンジン回転があがらないとクラッチがうまく接続しません。 半クラッチ状態になり、ソーチェンの食い込みが悪くなったり、ソーチェン自体がストップすることもあります。 このような使用方法を長く続けると、クラッチドラム、クラッチシューが焼けたり早く摩耗してしまうことが考えられます。 また、もう一つ重要なことですが、キックバックという症状はソーチェンが高速回転時より中速回転時の方が発生し安いそうです。 十分注意してください。 キックバックが起こる原因は、高速時も中速時も同じです。 木を切断中はフルスロットルで、木を切り終わったときは素早くスロットルを戻すということになります。 それではよろしくお願いします。 （メーカー技術部にも問い合わせをしてお答えしました。） |
| Q128 マッカラーのＰＭ６１０という古い機種です。 始動まで30分以上かかって困っています。 修理可能でしょうか？ |
A128 お問い合わせありがとうございます。 大変申し訳ありませんが、当店ではマッカラーの取扱いがございませんので、修理の方もお引き受けすることができません。 お力になれず、申し訳ありませんでした。 |
| Q127 MS180のサイズ30.35センチがありますが、初心者でも使いやすいのはどちらでしょうか。 因みに、用途は竹の間伐と数本かの木を切るだけです。 |
A127 MS180はガイドバー、ソーチェンのサイズが一回り小さくなっています。 ガイドバーの強度を考えると、30cmのガイドバーがいいかと思います。 使いやすさは、たいした差はないと思います。（長いバーが使いやすいという方はいますが） 竹を切ることがほとんどですと、30cmのガイドバーでよろしいかと思います。 またチェンソーはガイドバーが短ければエンジンに対する負担も少なくなりますのでよろしいかと思います。 |
| Q126 ２４日、無事届きました。 スパークプラグが２本入っておりました。 サービスでしょうか、間違いでしたら、追加代金をお支払いしますが？ よろしくお願いします。 |
A126 このたびは当店をご利用くださり誠にありがとうございました。 今回プラグを同梱させていただいたのは、クリスマスでしたのでささやかではありますが、プレゼントをさせていただきました。 お気遣いくださり誠にありがとうございます。 それではこれからもよろしくお願いします。 |
| Q125 オレゴンの「SKIP 91VJ」という製品は入荷販売可能でしょうか。 現在ついているソーチェンは91VS53Eです。 建築廃材を処理する時に隠れたクギ等で目立てに手間がかかるのでこのソーチェンの購入を考えています。 販売可能でしたらあわせてPM3/8-53も注文したいのでご連絡をお待ちしております。 |
A125 お問い合せありがとうございます。 オレゴンの「SKIP 91VJ」というソーチェンの件ですが、誠に申し訳ありませんが、当店では取り扱っておりません。 お力になれず申し訳ありませんでした。 |
| Q124 素人でも扱いやすく、丈夫な竹切り用エンジンチェーンソーがあれば教えてください。 |
A124 竹切り用チェンソーということですが、竹を切り出してその竹を製品としてご使用になるのでしょうか。 それとも、ただ竹の間伐で竹を切るだけなのでしょうか。 竹を製品として出すのならば、竹切り用ソーチェンのご使用をおすすめしますが、間伐のみで切るだけならば、通常のソーチェンでも問題はありません。 竹切り用チェンも通常のチェンも切れ味はたいした差はありません（ほとんど同じ）ただ切り口がきれいになるかどうかです。 （切り口は目立てに大きく左右されますが） また竹切り用チェンは木材の鋸断には向いていません。 （切削屑が詰まりやすくなります） 竹のみのご使用になります。 もし竹を製品として出さないのであれば、通常のソーチェンをおすすめします。 （目立て等のメンテナンスが通常のチェンの方が楽にすみます） チェンソー３種類ご紹介しますが、MS180、MS210はカジュアルチェンソーです。 耐久性、信頼性を求めるのであれば、プロ用チェンソーのMS200をおすすめします。 |
| Q123 標準チェンで竹を切った場合、なにか不都合があるでしょうか？ 不都合があれば、竹きり用のチエンをいただければと思います。 |
A123 竹を切る場合ですが、標準のソーチェンで切ることには問題はありません。 もしこの竹を何かの製品として必要な場合は、標準ソーチェンで切ったものは切り口がささくれてしまうことが多いです。 切り口をきれいにしたいのならば、竹切りソーチェンを使用したほうが良いかと思います。 しかし竹切りソーチェンは、木を切ることには向いていませんので、ご注意ください。 ただ、竹の間伐に使用するだけならば、標準のソーチェンの方が使いやすいのではないかと思います。 （目立て等が楽ですし、こちらがお勧めかと思います。） |
| Q122 はじめまして、お忙しいところ申し訳ありません。 薪ストーブの薪をつくるため、チェンソーを使っている者です。 貴社のHPは、非常に参考になっています。 特に、故障の原因は常日頃のメインテナンス（綺麗にすること）が重要なことだとよく分かりました。 実は、近頃、素人なのに無謀にもヤフーオークションでスチールのMS２００（2001年製）のチェンソー中古品を購入しました。 自分自身で、貴社のHPに載っているのを参考にメインテナンスしようと考えていますが、漠然とした質問で申し訳ありませんが、その際、確認すべき点（注意すべき点）があれば教えていただけませんか。 よろしくお願いします。 その際必要な部品があれば貴社から購入したいので、単価を含めて教えて下さい。 |
A122 お問い合わせありがとうございます。 誠に申し訳ありませんが、中古のチェンソーの場合、現物を見ていないのでなんともいえません。 5年前のチェンソーなので、消耗部品すべて交換したほうがいいとしか言いようがありません。 注意点としては、ソーチェン、ガイドバー、スプロケット、アニュラーバッファ、エアフィルター、燃料フィルター、ワームギア、カバー、オイルポンプ、燃料ホースというところでしょうか。（金額としては、20000～25000円ほどかかると思います。） これらは、エンジンが正常に作動する場合です、エンジンの調子が悪いようならばこれ以外にも点検するところは出てきます。 使用状況にもよりますが、小型チェンソーは使用頻度も高く大型チェンソーに比べ部品の耐久性も若干落ちてしまいます。（軽量化のため） チェンソーは大変危険な道具ですので、十分注意してご使用ください。 メンテナンスの方法や修理の仕方等は、申し訳ございませんがメールや電話でのお問い合わせにはお答えできませんので、よろしくお願いします。※１ なにぶん現物を見ていないので、正確な判断が出来ませんのでご了承ください。 その代わりといっては何ですが、修理点検整備も承っております。 その際はhttp://www.omkihan.com/maintenance/syuri/syuri.htmlをご覧ください。 中古品については以前ブログのほうでも記事を書きましたが、結構難しいと思います。 http://blog.omkihan.com/?eid=367641 あまりお力にはなれませんでしたが、それでは ※１ 簡単なメンテナンスや修理についてはお答えできますが、それ以外は現物を拝見していないので、お答えできないというのが正直なところです。 ★ただし当ネットショップにて購入いただいた機械に関しましては、メンテナンス方法や修理の仕方等メールや電話にてお問い合せ受け付けております。 また出来るだけお答えするよう努力するつもりです。 （当店ユーザーのみのアフターサービスとなりますが、ご了承ください。） |
| Q121 MS192T 小型軽量のチェーンソーを探しています。 ４０センチのガイドバーを３０センチのものに取り替えて使っても問題ないのでしょうか。 |
A121 ガイドバー40cmから30cmに交換するということは問題ありません。（ソーチェンも交換） ガイドバーは長い物から短い物に変更する際はあまり問題はないのですが、逆にさらに長い物に変更するときは注意が必要になります。 エンジンのパワーやオイルポンプの吐出量が関係してくるからです。 |
| Q120 MS２００、MS２４０ 機種選定で迷っています。当面は35センチくらいの生木を10本くらいきります、重量も比較的軽いほうで、騒音も低く、堅牢なもの、そして使いやすい機種を、と思っています。チェンソーは2台目です。 |
A120 お問い合せありがとうございます。 35cmほどの木を切るようですが、杉などでしたらMS200でもなんとか使用できると思います。 しかし、雑木の硬い木ならば少し力不足かもしれません。 重量的にはMS200の方が1kg弱軽いので、この差はかなり大きいと思います。 騒音はチェンソーですのでどの機械でもある程度の音は出てしまいます。（同じくらいの音が出ます） 堅牢性、耐久性ですが、MS200、MS240どちらもプロ機ですし、信頼性はあります。 杉檜の間伐作業に使用するならば、MS200でも目立てさえしっかりしていれば、大丈夫だと思います。 もっと大きい木の伐木にも使用するならば、MS240、山仕事全般に使用したいというのならば、さらに上のクラスMS260をおすすめします。 今お持ちのチェンソーが何か教えていただき、そのチェンソーがしてきた作業をするだけなのか教えていただければ、スチールチェンソーどのクラスがいいかアドバイスしやすくなりますので、よろしければご連絡ください。 |
| Q120② 早々にご連絡いただきありがとうございます。 我が家のチェンソーは、共立３０２です。使用頻度は少ないです。 先日、友人のチェンソー０２１を見る機会がありました。刃と刃の間隔が広いので、山仕事を職業とするプロの多い地域で、スチール販売店で MS200について問い合わせしたところ、プロの要望で、刃と刃の間隔が狭いものに組み替えて販売していると言っておりました。 3970-000-0056 でも使ったので しょうか？ 利点があるのですかお尋ねします。 |
A120② お問い合せありがとうございます。 共立CS302チェンソーをご使用で、作業内容も302チェンソーを使用していたときと同じならば、MS200で大丈夫です。 すごくパワーがあると思う事でしょう。 MS200はソーチェンのタイプが３タイプあります。 簡単にいうと1/4、325、3/8と分けられます。 1/4ピッチのソーチェンは小さいので、パワーのあるチェンソーで使うには強度的に無理があるかもしれません。 今ではほとんどのチェンソーがこのタイプのソーチェンは標準で使用するのは少なくなってきています。 20ccクラスの超軽量チェンソーに標準で装備されているくらいでしょうか。 ですから、1/4ピッチのソーチェンは今では特殊な作業にしか使用しません、樹木医やカービングなどの作業です。 これらの作業ではソーチェンが小さいということが、重要な要素になるので使用頻度は高いです。 標準では3/8ピッチのピコマイクロチェンを使用します。 たまに325ピッチのラピッドマイクロチェンを使用する方もいます。 純正のソーチェンを使用するのであれば、325ピッチのラピッドマイクロチェンを使用することはあまり利点はないかもしれません。 オレゴン製の3/8ピッチソーチェンを使用するとソーチェン自体が切れたりすることがありました。 オレゴンの3/8ピッチ（91)はスチールのピコマイクロチェンに比べると少し華奢に出来ているのでそのようなことが起こったのかもしれません。 また、刃の間が広いので切り込みの最初にショックを感じるという方もいました。 私はあまり感じないのですが・・・ 私は、逆に325ピッチのラピッドマイクロチェンを使うとエンジンに負担を掛けるのではないかと思います。 当店でも何件か325ピッチのラピッドマイクロチェンを装着してMS200を販売していますが、お客さんの中には少し切れ味が鈍るような気がするといいます。 私は確かに鈍ると思います。 325ピッチのラピッドマイクロチェンは3/8ピコマイクロチェンに比べるとアサリも大きくドライブリンク等も大きくソーチェン自体が一回り大きくできているからです。 このソーチェンは本来40cc以上のチェンソーに標準で装着する物で、MS200には少し負担があるかなと思います。 ハスクバーナのピクセルチェンだと325ピッチでもアサリも小さく重量自体も軽いのでベストマッチかもしれませんが、ガイドバーのゲージ幅があいませんので、取り付けることが出来ません。 しかし、スチール純正ピコマイクロチェンも数年前からサイズアップしてきていますので、MS200には丁度いいと思います。 ドイツ本国で十分吟味されていますのでこれで大丈夫だと思います。（純正を使用することをおすすめします） 日本のスチール技術の方もおっしゃっていました。 追伸、日本はソーチェンの張り具合がゆるいような気がします。 そのおかげでソーチェンが外れたり、切れたりすることが多いと思います。 北欧の方では張り具合は強くしているようです。（ローラートップの場合） |
| Q119 自己所有のエンジンチェンソー「マキタME333]を使用していますが、スプロケットを交換する工具を探しています。 貴社で販売しているハスクバーナ用のクラッチプーラーおよびピストン固定工具は、使用できないでしょうか? できない場合には、マキタ用の専用工具を販売しているか教えてください。お願いします。 |
A119 大変申し訳ありませんが、当店はマキタの取扱がございませんので、マキタ用専用工具は販売していません。 また、ハスクバーナの工具がマキタに使用できるかどうかも分かりません。 プラスティック製のピストンストッパーは使えるかもしれませんが、試したことがないので分からないというのが現状です。 無茶をするとピストンなどに傷が付くおそれもありますので、購入店にご相談した方が無難かと思います。 また、フライホイールを固定してクラッチを外す方法は厳禁です。 フィンが折れてバランスが崩れたり、割ピンが折れたりして、点火時期が狂うこともあります。 お力になれず、申し訳ありませんでした。 |
| Q118 チェーンソーの目立て用やすりについて伺います。 ソーチェーン オレゴン72ＬＰ-60Ｅ に合うやすりは直径何ミリになるでしょうか？ |
A118 お問い合わせありがとうございます。 ソーチェーン オレゴン72ＬＰ-60Ｅ ですと丸ヤスリ5.2mmでいいと思います。 こちらhttp://www.omkihan.com/metate/metate.html それではよろしくお願いします。 |
| Q117 お世話になります。自分の使用しているチェンソーは、３４６ｘｐと３５７ｘｐです。両方の工具の購入希望です。 そもそもリム交換は自分でしていたのですが、今回はなぜか固くてびくともしないのです。 因みにボックスレンチ でフライホイール？固定してクラッチ側のoffの方向へマイナスドライバーで当てトンカチで叩くいった方法です 。 おかげでフライホイールの羽が一枚欠けてしまいました。 機械として弊害はないでしょうか？ 今までこの方法でうまくいっていたのは、運がよっかっただけのようです。 専用工具についてお知らせください宜しくお願い致します。 |
A117 クラッチシュー取り外し工具、サイトの方にアップしましたのでお知らせします。 こちらhttp://www.omkihan.com/tool/tool.html#22 必要な工具としては、 ①ピストンストッパーショートかピストンストッパープラスティックのどちらか、おすすめはピストンストッパーショートです。 ②ハスクバーナ346XP、345、340 クラッチプーラー ③ハスクバーナ357XP クラッチプーラー の三点となります。 フライホイールのハネが折れたそうですが、バランスが崩れ振動が出るかもしれません。 高速回転しているところなので、心配なところです。 本来は、フライホイールを押さえることは良くありません、小さいピンで固定されているだけなのでそれが折れてしまうこともあります。 またフライホイールが少しでもずれると、点火時期が狂うのでエンジンの調子が悪くなりますし、危険です。 ピストンストッパーを使用する際はシリンダーの中にゴミが入らないように十分注意してください。 |
| Q116 お世話になります。スチールのＭＳ２５０Ｃの購入を検討しています、決めかねて迷っているのが実情です。 小生は休日セカンドハウス通いを楽しんでいます。 チェンソーの主な使い道は、ストーブの薪作りとボランティアで間伐の手伝いぐらいです。 今は１０年ほど前に買ったマキタの３０ｃｃクラスを使っていますが、最近不調ですし、力不足を感じてきました。 薪集め仲間はハスクの３４６あたりを勧めてくれるのですが、予算が足りなくて手が出ません。 |
A116 MS250C-BEは、薪つくりには十分な力を発揮すると思います。（50～60cmの大径木の玉切りはきついですが） 直径30cm程の間伐作業にも十分使用することが出来ます。 ただ、プロ機ではないので、山での作業にかなり使うのであれば、プロ機をお勧めします。 ボランティアのお手伝い程度ですと問題ないと思います。 プロ機とカジュアルチェンソーは耐久性が一番違うかと思います。 カジュアルチェンソーは、プラスティック部品を多用していますので、落としたりぶつけたりすることに弱いので注意が必要です。 それに注意すれば十分使用できると思います。 |
| Q115 STHILの高枝カッター HT75を使用していますが、先日御社より頂いたカタログに「コンフォートハーネス」が載っていました。 購入を検討しております。 価格等 教えていただきたくメール差し上げました。 下記 宜しくお願い致します。 コンフォートハーネス(高枝カッター用) 品番：4138 710 9001 また 新コンフォートハーネス(高枝カッター用) 品番：4182 790 4400 が HT75 に使用できるのならば価格連絡ください。 PS： HT-75用の ソーチェーン、ガイドバーの価格も 連絡お願い致します。 |
A115 どちらのコンフォートハーネスもHT75に使用することが出来ます。 新型コンフォートハーネスの装着時の画像を添付しますのでご覧ください。 それでは価格をお知らせいたします。（すべて税込価格です。） コンフォートハーネス(高枝カッター用) 品番：4138 710 9001の価格 7082円 新コンフォートハーネス(高枝カッター用) 品番：4182 790 4400の価格 11870円 となります。 ガイドバー（ピコマイクロミニ・スリムバー） 5859円 ソーチェン（ピコマイクロミニ・チェン） 3360円 となります。 コンフォートハーネスはただいまメーカーに数個程度の在庫しかないようです。 それではご検討のほどよろしくお願いいたします。 |
| Q114 お世話になっております。 先日、チェンソー（スチールＭＳ210ＣＢＥ）を購入させていただきました。 カタログなども頂きましてありがとうございました。 この度はお聞きしたいことがあり、メールいたしました。 チェンソーをセットしようとした時に、エンジン付近からカラカラ音が聞こえました。振るとカラカラ音がします。 異常ではない（構造的にそうなっている）と思いますが、一応確認しておきたいと思いメールいたしました。 お忙しいところお手数をおかけいたします。 よろしくお願いしたします。 |
A114 お問い合わせの音についてですが、プラスティックから出ているようなカラカラ音ですと、たぶん燃料タンク内の燃料フィルターがタンク内で音を出していると思います。 後、同じような音を出すところとしてチェンオイルタンク内があります。 ソーチェンを取り付けていないときは、ガイドバーカバーのところも音が出ると思います。 一度、燃料キャップ、オイルキャップをあけてフィルターの音かどうか確認してみてください。 よろしくお願いします。 それではまた何かお気付きの点がございましたら、何なりと御相談ください。 |
| 2006/11/28 | |
| Q113 先日、日頃からお世話になっている農機具屋で買い物をし、いつもながら雑談で盛り上がりました。 そこは、ゼノアとハスクの正規取扱店なので、最近こちらのサイトやＢＢＳでもよく話題になっている、ハスク３３９ＸＰについて尋ねてみました。 すると「あまり勧められる機種ではないような気がしている」とのことで、「現時点で同じ程度の排気量、粘りを求めるなら、あなたが今持っている、ゼノアＧ４２００の方が総合的に見て安心して使えると思う」とのことでした。 その店では、まだ販売台数が少ないようですが、３３９ＸＰの修理の大変さを一番気にしていました。 幸いまだ一度も修理に入ってきていないそうですが、同じタイプの３３６が何度か修理に入ってきていて、その際に相当手こずったそうで、そのことが「機会屋泣かせだ」と印象を悪くしているみたいです。 ３３９ＸＰと３３６は、排気量は違いますが、基本的に同じ構造のものなのでしょうか？ また、その人は、長らく２４２や２５４を販売してきた人なので、最近の３シリーズに対して「吹き上がりも、造りも悪くなった」と不満を言っていました。（スチールの最近のチェンソーに対してもですが。） そのことも、勧めたがらない一因になっていそうな気がしました。 ３３９ＸＰの話題の最後で、「私が『次の一台に買いたい』と言ったらどうします？」と尋ねましたら、「『買いたい』というなら止めはしないけど、修理には持って来ないで！」と笑いながら言ってました。 まあ冗談でしょうけど、少しは本音も入っているかもしれませんね。 その後、３シリーズの話から３５７ＸＰの話になったのですが、次のような話をされました。 その店が出入りしている中に、大きな製材所がありまして、そこでは、玉切り等に３５７ＸＰを使っているそうですが、新品で購入してから、１年くらいで様々な不具合が出てきており、その修理をしばしば依頼されるとのことでした。 ちなみに、その３５７ＸＰはネットの格安店でまとめ買いをしたものだそうで、店の人は「うちで買ったものじゃないから乗り気じゃないけど、昔からの付き合いなので仕方がないねえ。」と言っていました。 ３５７ＸＰは、そんなに様々な不具合が出やすいのでしょうか？ その製材所の使用状況がどうなのかは不明ですが、個人ではなく会社所有のものでしょうから、１台のチェンソーを複数の人が使うため、メンテナンス等が疎かになっている可能性もあるのではないかと思いました。 以上、最近耳にした話でした。 ＢＢＳとかブログのコメントには書かない方が良い内容ですので、メールにさせて頂きました。 では、失礼します。 |
A113 いつも貴重なご意見ありがとうございます。 当店はゼノアのチェンソー取扱が無く詳しくないので、どれくらいいいチェンソーなのか分かりませんが、国産機では一番いいチェンソーなのではないかと思っています。 ゼノアのチェンソー、3500、3700、4200、4500といい機械だと聞きます。特に3700は結構いいチェンソーだということも聞いています。 代理店会議等で他の販売店の方にゼノアのことを聞くのですが、私がハスクよりいいのですかと聞くとかなりいい機械だけれど完全に追い抜いたわけではないといいます。 一番多い意見が同じくらい良くなっている、40cc以下ならゼノアの3700を出しているという意見です。 ただ、チェンソープロショップみたいなところはユーザーがハスクファンが多く、ハスクのチェンソーが良く出ているようです。 私も常々思っているのですが、ゼノアのチェンソー取り扱ってみたいと思っています。 ハスクの339XPですが、確かに修理はかなり手こずります。 私は335XPTというチェンソーでずいぶん泣かされました。これはブログか何かでも書きましたのでここでは省きます。 トップハンドルのチェンソーでしたが、エンジン部の作りなどは同じ物でした。 それ以降333、336というチェンソーに変わってきましたが、見向きもしませんでした。 ハスクバーナの営業の方にも40cc以上のチェンソーは売りますが、それ以下は販売しませんと公言していました。 336は１台ハスクバーナファンの人がどうしてもほしいといって１台販売しました。 実際のところ339XPも発売されてからすぐに販売したわけではないのです。 去年ぐらいから販売し始めたのです。かなり良くはなってきています。 しかし、まだ完全に安心だとは言い切れないと思います。 でもそれをいうとすべてのチェンソーも完璧なのは１台もないですから、一緒ですが・・・ 私は335XPTの時にかなりの数修理をしましたので、注意点など少しは分かっているつもりです。 そこを注意すれば大丈夫かなとも思っています。 ゼノアの3500、3700、4200、4500も改良されてきているといってもまだオイルポンプ部ワームギアあたりが弱いようです。 このように良い点悪い点がそれぞれの機械にあり、それを理解して使用すると故障が少なくなると思います。 ですからこのようにチェンソーの欠点を良く知っている販売店から購入することをお勧めします。 注意点などを色々と教えてくれると思います。 本来はお近くの販売店でとても詳しいところがあれば一番ベストでしょう。 ネットショップの中には修理もしないようなところが、かなり安い値段でアフターサービスなしで販売しているところもあります。 ○○さんのお近くの農機具やさんはかわいそうだと思います。 ネットでかったチェンソーのアフターサービスだけをやらされているのですから。 修理専門に仕事をするとなると、自動車修理並みに工賃を取らないとやっていけなくなると思います。 私のところにも他店で購入したチェンソーの修理が入ってきますが、修理工賃高めにいただいてはいます。（微々たる物ですが） 話がだいぶそれていまいました。 ブログの方で私が使うならば339XPにしますと書きましたが、持った感じがすごくいいのです。 しっくりするというのか、取り回しがしやすいように感じるのです。 重量も軽いですし。 パワー以外のところで選ぶという事になってしまいます。 ハスクバーナ２シリーズから３シリーズに変わったときも確かに私も少しがっかりしました。このあたりの経緯もブログのコメント覧にかきましたので省略します。 242XPなどすごくいいチェンソーだったので、それを基に開発すればいいし、それが出来ないなら242XPも販売し続ければいいのにとメーカーさんにいったことがあります。 すると、日本国内だと販売し続けることは出来るが、欧米諸国は排気ガス規制などの環境問題で販売できなくなるとのことでした。 また人体に対する振動などの影響も考慮しなければならないといっていました。 確かに242から346に変更したお客さんは振動が少なくなったといっていました。（スプリングの防振システム） パワーアップだけを考えて開発しているわけではなかったのです。 スチールなどはチェンオイルの吐出量も少なくできるようソーチェンガイドバーなども開発されてきていますし、触媒マフラー等も欧米では装着されています。 ハスクバーナ２シリーズから３シリーズに変わるときに環境問題にかなり対応しましたが、これから５シリーズが出てくると思いますがこれはさらに厳しい環境規制に対応してくるはずです。 重量が大きくなったり、するかもしれません。 最後に357XPですが当店ではあまり修理に入ってきません、確かに使用頻度が少ないので故障がないのかもしれません。 また、製材所で玉切りに使用するには、357XPでは力不足ではないかと思います。 当店でも製材所のお客さんがいますが、90cc以上のチェンソーをおすすめしています。 修理頻度も少ないです。 ながながと支離滅裂になりましたが、おつきあいくださりありがとうございます。 |
| Q112 ①生分解性チェーンオイルに関する情報収集をしていたところ、そちらのＨＰの記載を見つけました。 拝読し、チェンソーの保管方法等についてなるほどど思いました。 そこで、参考までに、ご意見をお聞かせいただけないでしょうか。 県が実施する、もしくは市町村に対して補助金を出す森林整備事業においても生分解性（植物性）チェーンオイルを使用するよう本庁から指示が出ております。 鉱物性のチェーンオイルを使用することは環境破壊、といった思想が、植物性チェーンオイル使用の流れの根底にあると思います。 分解のされやすさについては、感覚的には分かる気もします。 しかし、オイルが植物（樹木）の成長や土壌にあたえる影響について、数値的な裏付けはあるのでしょうか？ 物事はなんでも数値化できるわけではありません。 しかし、何も知らない人に説明するにはやはり感覚よりも数値が重要になってしまいます。 また、これまで「緑のダム」を守るために、山に鉱物系のオイルをまいてきました。 それは環境破壊だったのか、と言われたときどのように答えればいいのでしょう？ 森林組合も自治体も財政が厳しく、これまでより高くつく方法には敏感です。 上記のような問い合わせが仮にあったなら、どのような回答が考えられますでしょうか。 チェンソー本体の話でなくて恐縮ですが、よろしくお願いいたします。 ②チェンソー本体の改良の話は初めて知りました。 今まで考えもしなかった内容でしたが、考えてみれば確かに構造からも環境保護を進められるんですね。 ご紹介いただいたＨＰも見てみます。 |
A112 私は、環境問題について専門家ではないので詳しいことはよくわかりません。 ただ、感覚的には汚染しているのではないかと常々思っていました。 当店だけでも、鉱物性チェンオイルを年間100～200缶ほど販売しています。 これが森林にまかれているのかと思うとやはりすごいなと思ってしまいます。 チェンオイルメーカーから年間どれくらいの量が出荷されているのか、それを考えると少なからず汚染はされていると思います。 自然の自浄能力がどれくらいあり、鉱物性チェンオイルに対してどれくらいの耐性があるのか、専門家ではないので分かりませんが、鉱物性のものは分解されにくいとは思います。 それに比べると植物系の物ははるかに分解すると思います。 欧米諸国は鉱物系チェンオイルが禁止されているところが多く、植物系チェンオイルが当たり前となっているようです。 また、チェンオイルが植物、土壌に与える影響についても数値的な裏付けは日本ではないと思います。 しかし、当店では林業だけではなく、造園業のユーザーもおりその方たちがいうところでは、街路樹等の強い木などは鉱物系のチェンオイルで枝等伐採してもあまり枯れることはないそうですが、弱い木や庭木のいい物を剪定する際は、植物系の物を使用するのがいいといいます。 特に根切りなどをする場合、鉱物系のチェンオイルを使用すると木が枯れることがあるといいます。 私どもも修理の際、芝生などにチェンオイル等こぼすとそのあたりの芝生は枯れてしまいます。 （芝は強いのでしばらくするとまた青くなりますが） ですから、現場で使用している方たちは植物に対して影響があるということは、解っていると思います。（造園業者） ★「また、これまで「緑のダム」を守るために、山に鉱物系のオイルをまいてきました。 それは環境破壊だったのか、と言われたときどのように答えればいいのでしょう？」 チェンオイルのことだけを考えれば、それは環境破壊だったかもしれません。 しかし、杉檜の山は手入れをしなければ荒れていく物です。 手入れをしなければ、もっとひどいことになっていた可能性が高いと思います。 総合的に考えれば、決して環境破壊をしただけとはいえないと思います。 しかしこれからは、少しでも環境破壊を少なくしなければいけないと思います。 植物系のチェンオイルにしなければ将来的に自分の首を絞めることになりかねません。 しかし植物系チェンオイルはコストが高く、まだまだ普及しているとはいえません。 ヨーロッパのチェンソーメーカーはチェンオイルの吐出量を少なくしても大丈夫なようにソーチェンやガイドバー等を開発しています。 新しい機械などはかなりチェンオイルの消費量が少なくなってきています。 このような環境に対する姿勢は、ヨーロッパのメーカーには勝てません。 国産メーカーですと、パワーアップしました、軽量化しました、コストダウンしました、良くて人体に与える悪影響を少なくしました、ということだけが取りざたされているようです。 チェンソーはどの機械も同じようにチェンオイルを消費しているわけではありません。 環境破壊につながる鉱物系のチェンオイルを使用するにしても、高価な植物系チェンオイルを使用するにしてもできるだけ吐出量の少ないチェンソーを使用する方がいいと思います。 ハスクバーナとスチール、チェンソーの２大メーカーですがこちらの環境に対する姿勢等一度ご覧になってみてください。 http://www.jp.husqvarna.com/ http://www.stihl.co.jp/default.htm 長々と偉そうなことを書いてきましたが、当店自身も植物系チェンオイルの販売は微々たる物です。 また、植物系チェンオイルを使用するような啓蒙活動もやっていません。 ただ、環境に対する考え方がいい、この２大メーカーのチェンソーを勧めるのが少しはいいのかなと思っている次第です。 長々とおつきあいくださり、ありがとうございます。 ②オオマチキハンです。 誠に勝手とは思いましたが、メーカーの方へも問い合わせをしてみました。 当店へメーカーより返信されたメールを下記へ貼り付けますのでご覧ください。 オオマチキハン様 いつも大変お世話になっております。 社員用の弊社サポートサイトより、成分セーフティーデータシートPDFファイ（英 語版）をダウンロードしましたので、添付させて頂きます。 しかし、「オイルが植物（樹木）の成長や土壌にあたえる影響について、数値的な裏付けはあるのでしょうか？」というご質問の回答としては、満足して頂くことは出来ないと思われます。 お問い合せの方が書かれている文面の通り、生分解性チェンオイルの優位性が定量的に分かれば、予算的に厳しい状況でも購入しやすい環境になり得ることは重々理解できます。 弊社アクセサリー担当者が出張しているため、お役に立てる資料の確認が出来ましたら、再度ご連絡させて頂きます。 お役に立てず申し訳ございません。 以上、今後ともハスクバーナ商品を宜しくお願い申し上げます。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ハスクバーナ・ジャパン株式会社 ハスクバーナ事業部 アフター セールス サービス ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ |
| Q111 メールご連絡有難う御座います。 又、先ほどはお電話も有難う御座います。 大変、参考に成りました。 なかなか毎日使用していませんので素人質問で申し訳御座いません。 又分からない事が御座いましたら、御指導、御伝達宜しくお願い致します。 |
A111 こちらこそ十分なバックアップが出来ていませんがよろしくお願いします。 ネットショップは対面販売のように、うまく説明等が出来ず心苦しく思っております。 また何かありましたら、何なりとご連絡ください。 それではよろしくお願いします |
| Q110 チェーンソーを使用しておりましてご質問ですが ① 先日使用時に直径６０ｃｍくらいの丸太を丸切りしていたところ、チェーンソーオイルは入っているのですが潤滑量が少ないのか、締め付け過ぎたのか丸太、ソーチェーンが焦げてしまいました。 （プレートのネームも摩擦かペイントが取れてしまいました。） 何か使用方法に間違いが有りましたでしょうか？ 又、チェーンソーオイルの調整は出来ますか？ ② スタートが、チョークを使っても～８回位かかりますが普通でしょうか？使用２回目ですが・・・・・・ 断片的で申し訳ｆ御座いませんが、御回答お待ちしております。 |
A110 お問い合せの件についてお答えしたいと思います。 ①チェンオイルが出ているかどうかを点検してみてください。 チェンオイルの飛び散りを白い物で確認してください。 こちらのhttp://www.omkihan.com/maintenance/member/stihl_file/stihl_file.html VTRの最後の方で点検方法を説明していますので、ご覧ください。 VTRと同じくらい出ていれば問題はないと思います。（エンジン回転をあげてしばらく掛かることもあります） チェンオイルの調整はチェンソーの下側から出来るようになっています。 正確な場所は取扱説明書の方に書いてあると思いますのでそちらの方をご覧になってください。 チェンオイルが出ていればソーチェンの焦げ付きは、目立てが悪い可能性があります。 切削屑（ノコクズ）が削り節状であれば目立ての方はいいと思いますが、粉状のノコクズが出ているのであれば目立てが悪い状態になっています。 ソーチェンの刃は土や石等に瞬間的に触れても、そのソーチェンはダメになっています。 目立てをしっかりやり直さなければなりません。 切れないソーチェンを使用しているとガイドバー、スプロケットなど痛みが激しくなるのでご注意ください。 エンジンにもかなり負担が掛かっています。 プレートのネームというのはガイドバーに書かれているスチールという文字でしょうか。 もしそうならばこのロゴはチェンソーを使用すると徐々に消えていくことになります。 ②エンジンの始動に関してですが、5～10回スターターロープを引いて掛かるならば、大丈夫だと思います。 気温が低かったりすると始動性が若干悪くなることもあります。 それともう一つ気になる点は、上記切れないソーチェンで木を切るとかなりエンジンに負担を掛けオーバーヒート気味になります。 オーバーヒート気味のエンジンを木を切り終わった後すぐにスイッチを切り、しばらくしてエンジンを再始動させようとするときに掛かりが悪くなることもあります。 作業後エンジンが熱くなりすぎている場合など特に、アフターアイドル、１～２分ほどアイドリングをしてエンジンを冷やしてください。 そうすることによってエンジン再始動が良くなると思います。 追伸、一度ソーチェンを新品に交換して問題なく切れるようでしたら、チェンオイルの吐出量は問題ないかと思います。 あと、玉切りしている木に砂や土が付いていないでしょうか、また石とかもかんでいないでしょうか。 砂などが付いている場合は、良く砂を落としてから切るようにしてください。 それではよろしくお願いします。 上記以外に問題があるようでしたら、ご連絡ください。 |
| Q109 「チョークホルダーケース付 （スチール）」について 普通のチョーク（学校の授業等で使う）での使用は可能でしょうか？またケースに収納時ハードな動きをしても落ちたりしないでしょうか？お手数ですが、ご回答お願いします。 |
A109 チョークホルダーケース付 （スチール）はスチールの木材チョークようとなっています。 スチールのチョークは六角形で、太さも普通のチョークとは少し違います。 ですから、普通のチョークで使用するには、満足の行く使用は出来ないと思います。 お力になれず申し訳ありません。 |
| Q108 チェンソーの刃について お忙しいところよろしくお願いします。新ダイワのE35と言う機種を使用しております。（古い）チェーンを交換したいのですが本体には「91S-53E」と記載がありますが現在の場合何を選択すればよろしいのでしょうか。 この件でオレゴンのホームページで 整頓された場所での一般的な伐採、伐倒、玉切り 土砂などがついた木材の切り屑や現場での伐採や玉切り 枝打ちや剪定を行いたいが、器具の重量も軽い方が良い 被災した樹木、枕木などにより困難な切削作業 製材のための縦挽きをしたい とありますがこのチェーンは自分で刃を組み立てるのですか？ もう一点、ガス欠でエンジンが止まり燃料補給後にスターターの紐を引くとかなり重いのですが（結果的には１０回以内には始動します）以上でしょうか？ お忙しいところ申し訳ありませんがご教示ください。 |
A108 今お使いの新ダイワチェンソーにソーチェン91S-53Eがついているならば、いちばん簡単なのは同じソーチェンを使うことです。 91S-53E以外のソーチェンを使用する場合は、ガイドバーを交換したり、スプロケットを交換しなければなりません。 ただE35はすでに部品がありませんので、交換は出来ないと思った方が良いでしょう。 ガイドバーは現行機種のものが流用できるかもしれませんが、部品の方は無理だと思います。 ソーチェンは通常のプロショップへ行けば今現在でも販売している商品ですので、問題は無いと思います。 あとエンジンの始動に関してですが、現物を見てみないとなんともいえないというところです。 また、このE35というチェンソーは30年以上前のチェンソーなので、 部品調達が不可能なので修理の方は出来ませんのでご了承ください。（実は私はこのチェンソーの現物を見たことがありません） 大変申し訳ありませんが、今現在使用できる状態ならばそのまま使用することしかないと思います。 当店の方では、なんとも出来ないというのが正直なところです。 ご使用の際も、安全にかかわる故障がある場合はおやめになった方がいいかと思います。 お力になれずに、申し訳ありません。 |
| Q107 おせわになります。質問ですがhusqvarnaチェンソーの２５４のアイドリング回転数、最高回転数が知りたいのですが因みに２５４ｘｐの一つ前の機種です。 知人から譲り受けたチェンソーですがなにかと古く知る由がありません、ベストな状態にしたいと思っております。 ピストンリングの値段も教えてくださいご協力お願いします。 p.sフォレストデモの伐採方法非常に参考になりました。有難うございます。 |
A107 254の最高回転数は13800回転です。 アイドリング時の回転は3000回転前後です。 チェンソーの最高回転数を合わせるときは、エアフィルター、燃料フィルターの交換してから設定することをお勧めします。（古いチェンソーの場合特に） エアフィルター洗浄するだけでもいいかもしれませんが、汚れの度合いによっては交換しなければなりません。 燃料フィルターは洗浄することが出来ませんので交換が前提です。 また最高回転数はデジタル回転計をご使用の上合わせてください。 （私は若干低めに設定します。) 価格の方をお知らせいたします。（税別） ピストンリング 2000円 5032890-11 エアフィルター 3400円 5018797-06 燃料フィルター 560円 5034432-01 それではまた何かありましたら、ご連絡ください。 |
| Q106 手持ちのチェーンソーは中古で購入した。 041AVS-1ですが、このチェーンソーケースに収まるのでしょうか。 お知らせいただければ幸いです。 |
A106 メーカーに問い合わせましたところ、古い型のチェンソー、サイズが大きい物はチェンソーケースには入らないそうです。 お持ちの041AVチェンソーもケースには入らないとのことでした。 |
| Q105 スチール０１２-AV機械の刻印番号は218*****と在ります。 １９８９年４月製造です。 燃料フイルターと吸い込みゴムホースが破損したため取り替えたいのですが（ワルボロのWT29H４と刻印したキャブレターが付いています） |
A105 スチール012AVEQの展開図を添付いたしますので、必要な部品がこれでいいかご確認ください。 22 燃料ホース(フュエル ホ-ス 240MM A) 651円 23 燃料フィルター（ピックアップ ボディ） 1082円 となります。 こちらの部品ならばメーカーに在庫があります。 ただスチール012AVEQは、販売終了後かなり経過していますので、欠品になっている部品がありますので、ご注意ください。 ご注文の際は、誠に勝手ではありますが、こちらhttp://www.omkihan.com/maintenance/syuri/buhinhanbai.html#part をご覧ください。 |
| Q104 スチールのカタログ136ページ、商品番号 0000 881 2212 の 19cmクサビを購入したいのですが、受注して頂けますか？ もし受注可能でしたら発注方法を御連絡ください。よろしくお願いします。 |
A104 スチールクサビの件ですが、ショップの方へアップしました。 http://omkihan.shop-pro.jp/?pid=2341248 スチール伐倒、切断用クサビ19cm 色々なサイズのクサビはこちら http://omkihan.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=28339&csid=4 以前からアップしようと考えていましたが、ついつい怠けてしまい滞っていました。 それではよろしくお願いします。 |
| Q103 お世話になります。 昨日商品受け取りました。 また、領収書の発行を有り難うございました。 今週末じっくりといじりたいと思います。 今後とも宜しくお願いします。 追伸 さて、ガソリンはハイオクを使ったほうが宜しいのでしょうか。 |
A103 お問い合せのガソリンについてですが、レギュラーガソリンで十分だそうです。 ハイオクガソリンを使用しても意味がないようです。（メーカー談） 昔は、ハイオクガソリンを使用しないようにといわれていましたが、今ではそんなに厳しくいってはいないようです。 ガソリンについては掲示板のNo221～の書き込みとhttp://chocolate.candybox.to/omkihan/mkakikomitai/mkakikomitai.cgi ブログのhttp://blog.omkihan.com/?search=%A5%CF%A5%A4%A5%AA%A5%AF にも少し書いてありますのでよろしければ読んでみてください。 ハスクバーナのオイルについてですが、ガソリンと50：1に混合しますが、この混合ガソリンはチェンソー以外の2ストロークエンジン（混合比率50：1以下のエンジン）に使用しても問題はありません。 ただし、混合比率100：1とかのエンジンには使用しないでください。 |
| Q102 ハスクバーナ339のチェンブレーキが少々固すぎるように感じます。 切株にガイドバー先端を落下させる慣性作動テストでは一度も作動した事がありません。 壊したくない思いが強すぎて少々過保護なテストになっているのかとも思います。 あのテストはどの程度の落差で行うべきなのか、ご教示頂ければ幸いです。 |
A102 ハスクバーナ339XPチェンソーの切株にガイドバー先端を落下させる慣性作動テストの件ですが、チェンブレーキが作動するには、リアハンドルに指をかけチェンソーを水平にした状態からフロントハンドルをはなし切り株にガイドバーをぶつけると掛かると思います。 ただ、339XPが軽量なので衝撃が足りずチェンブレーキが作動しないこともあります。 ハンドガードを押すとチェンブレーキが掛かれば問題はないと思います。 ハンドガードをかなりの力で押してもブレーキが作動しないときは問題があると思いますが。 http://www.omkihan.com/****/****/****.html こちらのVTRの中でハンドガードを手で押して作動させています。 ご覧ください。 |
| Q101 チェンソーとどきました。 慣らし運転とか必要でしょうか。 |
A101 このたびはハスクバーナ346XPお買いあげいただきありがとうございます。 最初にハスクバーナ346XPをお使いになるときには２タンクか３タンクくらい燃料を使用してから本格的にエンジンを回した方がよいかもしれません。 ですから最初は枝打ちや小径木の玉切りなどに使用してエンジンの慣らし運転をした方がよいと思います。 しばらく使用しないときはタンクから燃料を抜き、エンジンを掛けキャブレター内の燃料までからにして保管すると機械はながもちします。 また、ハスクバーナの取扱説明書の方には、詳しい事が書かれているので一度お読みになってくださるようお願いします。 使用方法などで疑問がございましたら何なりとご質問ください、当店で分からないことでもメーカーの方へ問い合わせお調べいたしますのでご安心ください。 ※簡単ではありますが、ガイドバー取り付け方法などの説明ＶＴＲをご覧ください。 http://www.omkihan.com/*****/****/****.html このたびはありがとうございました。 これからもよろしくお願いします。 |
| Q100 出来ましたら、配達時間は夜間（１９時以降）のご指定をお願い致します。 よろしくお願い致します |
A100 大変申し訳ありませんが、EXPACK500 は配達時間を指定することが出来ません。 もしご不在時に配達された場合は、再配達を郵便局に依頼するようになります。 EXPACK500は全国配送料金500円と安く設定されていますが、配送時間の指定が出来ないのが |